Общ преглед на управлението Golf, Jetta и Scirocco имат кормилна рейка и пиньон; кормилната колона е свързана с кормилния механизъм с рейка и зъбно колело посредством кормилен вал с карданни шарнири....
Инструменти и оборудване В допълнение към инструмента, посочен в главата " Основни правила за работа ", някои от операциите, описани в тази глава, ще изискват следното: Телескопична линийка - за проверка...
Регулиране на пръстите на предните колела Сближаването на предните колела влияе върху стабилността и управлението на автомобила, както и върху характеристиките на износване на предните гуми. Докосването се измерва при...
Щанга и шарнири ЗАБЕЛЕЖКА: За да се намали радиусът на завиване на автомобила, от април 1975 г. дължината на кормилната рейка ( размер "C" - фиг. K:9 ) има е увеличен от 67 на 69 мм от всяка...
Комилен механизъм Коригиране Регулирането на кормилната рейка може да се оцени по време на нормална работа, както следва: a) Ако въртенето на волана е затруднено и няма самостоятелно връщане на...
Комилен вал Кормилният вал има две универсални шарнири и е прикрепен към вала на кормилното зъбно колело и вала на кормилната колона със затягащи болтове ( 14, фиг. K:1 ). Ако някоя...
Кормилна колона Оттегляне При ранните модели (преди юли 1974 г.) кормилната колона е фиксирана твърдо. От август 1974 г. стойката е променена - долната част на кормилната колона е прикрепена към...