Данни за съединителя и ръчната скоростна кутия

Тип съединител

• Двигатели 1.1/1.3L - Променливо кабелно задвижване с единична дискова диафрагмена пружина
• Двигатели 1.5/1.6/1.8L - задвижващ диск с пружина с мембрана с един диск, монтиран директно върху коляновия вал
• Свободен ход на педала на съединителя - 15-20 mm

Скоростна кутия

• Стандартно - четири или пет стъпки
• Formel E 1.1/1.3 - 3 + E
• Formel E 1,5 - 4 + E

Четиристепенна скоростна кутия

• Разстоянието между зъбите на синхронизиращото зъбно колело и блокиращия пръстен на синхронизатора е най-малко 0,5 mm

Размери на подложките за задна скорост (mm)

• Жълто - 2,0
• Блестящ - 1,8
• Циан - 1,6
• Кафяво - 1,4
• Сиво - 1,2

• Аксиален луфт на зъбни колела (mm) - 0,15-0,40

Размери на упорните шайби на изходящия вал (mm):

• 084311 154D - 2.83
• 084311 154E - 2,90
• 084 311 164B/164C (спрян) - 2.80/3.00

• Аксиална хлабина на входящия/изходящия вал (mm) 0-0,05
• Малки размери на подложката на входно/изходния лагер (mm) - 1,75 - 2,05 на интервали от 0,05 mm
• Големи размери на подложката на входа/изхода на лагера (mm) - 0,45-1,30 на интервали от 0,05 mm

Подложки на диференциални лагери (mm):

• Уплътнение 1 - 1 mm
• Преднатягане на лагера - 0,30 mm
• Разделител 2 - 1,00-2,35 mm на интервали от 0,05 mm

Петстепенна скоростна кутия (mm)

• Аксиален ход на 3-та предавка - 0-0,20

Регулиращи фиксиращи пръстени на зъбни колела (дебелина):

• Кафяво - 2,5
• Черно - 2.6
• Блестящ - 2,7
• Мед - 2,8
• Месинг - 2,9
• Син - 3,0

Разстояние между зъбите на синхронизиращото зъбно колело и блокиращия пръстен на синхронизатора - на нова скоростна кутия:

• Първа и втора предавка - 1.1-1
• Трета предавка - 1,15-1,75
• Четвърта и пета предавки - 1,3-1,9
• Минималният разрешен е 0,5

• Подложки на лагерите на предния изходящ вал - 0,65-1,40 на интервали от 0,05 mm

Въртящ момент, необходим за завъртане на изходящия вал:

• Нови лагери - 50-150 Ncm
• Използвани минимум 30 Ncm

Фиксираща сила на 5-та предавка:

• На скоростния лост - 10 кг
• На скоростния лост - 4 кг

• Размери (дебелини) на подложките на диференциалните лагери - 0,15/0,30/0,60/0,70/0,80/1,0 mm

Стойността на въртящия момент, необходим за завъртане на диференциала:

• Нови лагери - 120-350 Ncm
• Използван - 30 Ncm

Моменти на затягане за резбови съединения (kgm)

• Закрепване на задвижващия диск на съединителя към маховика (1,1 / 1,3 l) - 2,5
• Закрепване на задвижващия диск към коляновия вал (1,5 / 1,6 / 1,8 l) - 7,5
• Монтиране на маховик към задвижващ диск (1,5/1,6/1,8 L) - 2,0
• Болт на фланеца на оста (1,1 / 1,3 l) - 2,5
• Скоростна кутия към опора на двигателя - 5.5
• Закрепване на задвижващия вал към фланеца на полуоската - 4,5
• Болтове на корпуса на съединителя към корпуса на скоростната кутия - 2,5
• Болт на скобата на скоростния лост - 2.0
• Болт на лоста за заден ход (четири скорости) - 3,5
• Запушалка за източване - 2,5
• Пробка за пълнене - 2,5
• Закрепване на лявата опора към трансмисията - 2.3
• Болт на главината на синхронизатора на 5-та предавка - 15.3
• Закрепване на крайното задвижващо зъбно колело към корпуса на диференциала - 7.2
• Стопорна плоча на лагера на входящия вал - 1,5
• Стопорна плоча на лагера на изходящия вал - 4.1
• Болтове на задната капачка - 1,5
• Скоби (стойки) на скоростните лостове - 2,5
• Превключвател за светлини за заден ход - 2,5
• Сензори за превключване - 2,5
• Реверсивни винтове на празния вал:
• Четиристепенна кутия - 2.1
• Петстепенна кутия - 3.0