Тест на батерията

Ниво на електролита

Автомобилите могат да бъдат оборудвани с необслужваема батерия, която не изисква поддръжка по време на работа. Такива батерии се отличават с плосък, подвижен или неподвижен капак на отделението за батерии. Освен това върху батерията има съответен стикер.

Ако автомобилът има акумулатор от "традиционен" тип, тогава е необходимо периодично да проверявате нивото на електролита и, ако е под горния ръб на плочите, го допълвайте чрез добавяне на дестилирана вода. Нивото на електролита трябва да бъде между маркировките "MIN" и "MAX" на полупрозрачната стена на корпуса на батерията (фиг. A:15) или между горния ръб на плочите и долния изрез на гърловината за пълнене. Не повишавайте нивото на електролита над нормалното. Препоръчително е да стартирате двигателя веднага след доливане на дестилирана вода, за да се смеси добре водата с електролита - това ще предотврати замръзването на електролита в студено време.



Ако трябва често да добавяте вода към батерията, трябва да разберете причината за това. По-специално, батерията може да "изкипи" поради повишено напрежение в зарядната верига поради дефектен регулатор на напрежението. Проверете електрическата система и отстранете повредата възможно най-бързо (вижте глава "Електрическа система на двигателя"). Ако трябва да добавите електролит само към едно от отделенията за батерията, внимателно проверете кутията за пукнатини, които може да са причина за изтичане на електролит. Ако се открие теч, отстранете причината за него.

ЗАБЕЛЕЖКА: За да предотвратите разпръскване на електролит, започнете да зареждате батерията не по-рано от половин час след регулиране на нивото на електролита (освен ако батерията не се зарежда от собствената система за зареждане на автомобила).

Общо здраве и ниво на батерията

Невъзможно е да се измери плътността на електролита в запечатани батерии, които не се нуждаят от поддръжка, поради което, за да се оцени общото състояние, батерията трябва да се извади от автомобила, да се зареди напълно и да се занесе в сервиз за акумулатори за контролно разреждане. Освен това можете да оцените състоянието на батерията с помощта на щепсел за натоварване.

За обикновена батерия нивото на зареждане се проверява чрез измерване на плътността на електролита във всяко отделение със специален хидрометър, който може да бъде закупен в повечето магазини за автоконсумативи. Когато проверявате плътността, внимавайте да не разлеете киселината върху кожата или дрехите си.

Проверете плътността в следния ред:

• 1. Отстранете капачките на батерията или капака. Поставете края на хидрометъра в отвора в една от секциите на акумулатора (фиг. A:15).
• 2. Бавно изтеглете електролит в хидрометъра, докато поплавъкът изплува.
• 3. Делението на поплавъчната скала, разположено на нивото на електролита, съответства на плътността на електролита в тази секция.Отчетете показанията на хидрометъра.
• 4. Бавно и внимателно изпуснете електролита обратно в батерията, след което повторете измерването във всички останали части на батерията. Напълно заредената батерия трябва да има плътност на електролита от 1,275 g/cm³. Плътност 1,120 g/cm³ съответства на напълно разредена батерия (вижте раздел "Технически данни").

Ако плътността е ниска, батерията трябва да се зареди и плътността на електролита трябва да се провери отново не по-рано от един час след зареждането. Ако плътността все още е ниска, батерията трябва да се смени.

Клеми и проводници на батерията

За да се осигури надежден контакт, клемите на батерията трябва да са добре затегнати. Ако върху и около клемите се е образувала бяла утайка, проводниците трябва да се откачат от акумулатора, клемите да се почистят с телена четка и проводниците да се закрепят отново, като се смажат връзките с технически вазелин. Когато почиствате клемите, внимавайте да не разнесете белите остатъци, тъй като те могат да причинят повишена корозия. Затегнете здраво връзките. Освен това проверете надеждността на връзката с тялото на проводниците на "теглото" на двигателя и акумулатора.