Зъбен ремък

Проверка

Проверете разпределителния вал и зъбния ремък на спомагателния вал за износване или повреда и сменете, ако е необходимо.

1. За да свалите зъбчатия ремък, първо трябва да свалите ремъка на алтернатора, шайбата на помпата за охлаждаща течност и капака) на зъбчатия ремък.

2 Разхлабете монтажните болтове на алтернатора и завъртете алтернатора нагоре към цилиндровия блок, за да разхлабите ремъка. Свалете ремъка от шайбите на коляновия вал, помпата на охлаждащата течност и алтернатора.

3. Развийте болтовете или завъртете гайките за закрепване на капака на зъбния ремък и свалете капака. Завъртете болтовете и свалете ролката от главината на охладителната помпа.

4 При по-късните производствени модели (от февруари 1979 г.) ангренажният ремък е изцяло покрит от два капака и шайбата на коляновия вал трябва да се свали, за да се свали долният капак. В този случай, след като свалите долния капак, временно монтирайте шайбата на коляновия вал на място.

5. Завъртете коляновия вал чрез болта за закрепване на шайбата, като използвате торцов или гаечен ключ, така че маркировките за подравняване на шайбата на коляновия вал и зъбното колело на спомагателния вал да са подравнени (фиг. D: 6), а маркировката за подравняване на зъбното колело на разпределителния вал да е на нивото на горната повърхност на цилиндровия блок на главата (фиг. D: 7).






6. Разхлабете контрагайката на обтегача и завъртете обтегача обратно на часовниковата стрелка, за да намалите напрежението на колана.

7. Отстранете зъбния ремък от зъбното колело на разпределителния вал, след това от зъбните колела на спомагателния и коляновия вал.

ВНИМАНИЕ: Ако коляновият вал е в положение на ГМТ, разпределителният и коляновият вал не трябва да се въртят, когато ремъкът е свален. клапаните и/или буталата може да са повредени.

8. Инсталирайте новия ремък върху зъбните колела и се уверете, че маркировките за подравняване остават подравнени.

9. Регулирайте обтягането на ремъка, като завъртите обтегача по посока на часовниковата стрелка с гаечен ключ от плоскостите на неговата цапфа (фиг. D: 8). Напрежението е правилно регулирано, ако ремъкът между зъбните колела на разпределителния вал и спомагателния вал може да се завърти ръчно на не повече от 90° (фиг. D:9). Закрепете обтегача, като затегнете контрагайката.






10. Проверете отново напрежението на ремъка, като завъртите два пълни оборота на коляновия вал в посоката на нормалното му въртене.

11. При двигатели с по-нови версии свалете шайбата на коляновия вал, поставете долния капак на зъбния ремък, след което поставете ролката обратно.

12. Монтирайте горния капак на зъбчатия ремък и ролката на помпата за охлаждащата течност. Монтирайте ремъка на алтернатора и регулирайте напрежението му така, че деформацията на ремъка при силно натискане с пръст в средата между коляновия вал и шайбите на генератора да е приблизително 12 мм. Затегнете монтажните болтове и болта на регулиращата щанга на алтернатора.