Спирачна течност — общо описание

Спирачните тръбопроводи и цилиндрите използват течност. състоящ се от смес от гликол, полигликолов етер и някои други съставки. Това е жълта отровна течност, която разяжда автомобилния емайл. Въпреки това, той няма вредно въздействие върху метални и гумени части. При температура от -40°C, той все още остава доста течен. Въпреки ниския си вискозитет, течността има изключително висока точка на кипене: около 260°C.

Но спирачната течност има и много неприятно свойство: тя е хигроскопична, тоест лесно абсорбира вода. Водата поради влажността на въздуха може да навлезе в спирачната система: от резервоара, както и чрез микроскопични течове в спирачните маркучи и гумените маншети. Проникването на вода в спирачната система води не само до корозия на металните части, но и предизвиква бързо намаляване на точката на кипене. Когато течността съдържа само 2,5% вода, точката на кипене пада до 150°C.

Ако спирачките са силно натоварени (напр. шофиране в планински райони, вероятно все още с ремарке, често пълно спиране на магистралата), това е опасно, тъй като тогава те стават много горещи.

Парни кичури в спирачната течност могат да се образуват близо до горещи спирачки. Мехурчетата могат да се компресират, така че педалът на спирачката да може да се натисне много дълбоко, но очакваното забавяне не се получава. В този случай понякога помага бързото "накланяне" на педала на спирачката. Този ефект е особено опасен при спиране на автомобила след голямо натоварване на спирачките, тъй като поради липсата на въздушен поток спирачната система се нагрява още повече. Максималната температура се поддържа до 15 минути паркиране. Само след около половин час се възстановява допустимата температура на спирачната течност. Следователно, съгласно плана за поддръжка, е предписано спирачната течност да се сменя на всеки две години (вижте раздел "Смяна на спирачната течност", глава "Спирачки"