Проверка на захранването
Първа контролна проверка на автомобил, произведен след август 1977 г.: изгорял ли е ножовият предпазител?
Между двигателното отделение и резервоара за вода, този пластинчат предпазител 50 A (вижте стрелката) се намира в дизелови автомобили, произведени след август 1977 г. Тук на снимката можете да видите: капакът е свален от малкия блок, където се намира предпазителят. Ако има трудности при стартиране, трябва да проверите този предпазител.
Ако не е изгоряла, свържете електрическа тестова лампа между масата и връзката на червения/бял проводник на подгревната свещ на 4-ия цилиндър.
Отстранете кабела от сензора за температура на двигателя (издава се само след август 1977 г.).
Завъртете ключа за запалване в положение "Предварително нагряване"; контролната лампа сега трябва да мига.
Ако гори, значи дефектът вероятно е в подгревните свещи.
Ако лампата не свети, потърсете дефект в релето за предварително нагряване, в ключа за стартиране и ключа за нажежаема жичка или в централната част на електрическото оборудване.
Свържете отново кабела на сензора за температура на двигателя.
Проверка на релето и централната част на електрическото оборудване
Отляво: реле за подгревни свещи (преди юли 1977 г.). Вдясно: строителство след август 1977 г. Най-новото реле има допълнителна клема 50 - това е отличителна черта. За релето на подгревната свещ на системата за бързо нагряване, разположението на контактите е същото като на дясната фиг.
Свържете щипката на електрическата тестова лампа към земята.
С върха на тестова лампа докоснете контактното езиче на клема 30 на релето за предварително нагряване.
Ако лампата не свети, веригата е отворена: или прекъсване на проводника, водещ до клема 30 на централната част на електрическото оборудване. или в самото централно електрическо оборудване.
Ако лампичката свети, проблемът може да е, че релето не работи и. следователно токовата линия към подгревните свещи през клема 87 е блокирана.
Свържете тестова лампа към клема 86 на релето.
Завъртете ключа за запалване в положение "Предварително нагряване".
Ако контролната лампичка сега свети, тогава проводникът, водещ от стартера и превключвателя за подгряване, е наред. Тогава дефектът е че токовата линия от клема на релето 86 към земята е прекъсната.
Опитайте да шунтирате с изолирано парче проводник.
Ако това не помогне, тогава релето е дефектно.
Ако лампата не мига, или превключвателят на светлинния стартер (клема 15), захранващият проводник или централната част на електрическото оборудване са повредени.
Коментари на посетители