Вентилация на резервоара за гориво

Горивото, напускащо резервоара, неизбежно би създало вакуум в него, ако нямаше система, свързваща резервоара с външен въздух. Чрез тази система въздухът може да влиза или излиза, когато обемът на горивото в резервоара се променя. В повечето случаи горивото тече безупречно. Но при зареждане с гориво могат да възникнат трудности, ако автомобилът е произведен преди февруари 1978 г. Въздухът в резервоара за гориво не може да излезе достатъчно бързо, горивото започва да бълбука на гърловината за пълнене. Причината за това явление е огъването на вентилационния канал на мястото, където преминава през надлъжната греда на тялото. За да се избегне подобна трудност, впоследствие в тръбопроводите бяха поставени винтови пружини, които не позволяваха на тръбопроводите да се огъват.

Сега само този вентилационен канал се предлага като резервна част. Разбира се, той може да се монтира и в онези модели автомобили, които са проектирани и пуснати по-рано.

Още няколко думи за капачката на резервоара за гориво. При дизеловата кола няма отдушник. Това означава, че тапата затваря резервоара абсолютно херметично при тръбата за пълнене. Ако ти. например, след като една капачка е била забравена на бензиностанция, трябва да си купите подобна: тя има надпис "без вентилация" от вътрешната страна. Вентилираната капачка също работи добре, но когато шофирате по екстремни, криволинейни пътища, може да откриете, че малко количество гориво изтича.