Зимно дизелово гориво

Бензиностанциите се захранват с дизелово гориво, което трябва да се използва в определени периоди от годината, за да се избегнат неизправности в автомобила. Така наречените подобрители на течливостта запазват свойствата си дори при отрицателни температури. така че водачът на дизелов автомобил да не се сблъсква с проблема със замръзването на горивото. На бензиностанциите горивото се класифицира по следния начин.

Лятното дизелово гориво започва да се втвърдява, когато температурите паднат под -2 градуса по Целзий.

Дизелово гориво за преходния период се купува през пролетта и есента. Тя трябва да гарантира надеждността на системата, когато живачната колона внезапно започне да се плъзга надолу. Това гориво се използва най-добре при температури от +5 до -10 градуса по Целзий.

Зимното гориво по стандарт DIN се прилага до -12 градуса по Целзий (най-малко). Но бензиностанциите в повечето случаи предлагат гориво, което е по-устойчиво на замръзване: до -15 градуса по Целзий, понякога дори до -22. Такава устойчивост се постига благодарение на вече споменатите добавки: излива се средство за подобряване на течливостта на горивото.

В условията на Беларус се използват два вида гориво за дизелови автомобили: L - лято и 3 - зима. Последният трябва да се използва при температури под +5 градуса по Целзий.

Ефектът от помощните средства за поток

Дори подобрител на потока на гориво не може да предотврати образуването на парафинови кристали. Задачата на такъв инструмент е да гарантира, че кристалите не стават големи. но остана малък. Малките кристали не запушват филтъра, дизеловото гориво не замръзва до желатиново състояние. Индивидуалните кристали са все още доста малки и свободно преминават през порите на филтъра. Следователно горивото тече към горивната помпа. Моторът получава захранване.

Кога могат да възникнат проблеми

Температурата пада под допустимата от мразоустойчивостта на горивото.

Колата не е карана шест месеца, а в резервоара има остатъци от лятно гориво.

Бензиностанцията все още продава лятно дизелово гориво през зимата (на което няма право).

Антифриз

Има възможност за добавяне на допълнителни средства от собственика към дизелово гориво. Те се продават в магазините и съдържат инструкции за употреба. Това донякъде решава проблема.

Внимавайте! За тези горива, които са стабилни до -22 градуса по Целзий, добавянето на подобрители на потока е успешно само понякога. Понякога температурата на течливост на горивото се намалява. Не препоръчваме да тествате това на практика. В краен случай може да се добави обикновен бензин с ниско октаново число, ако се изисква повече устойчивост на замръзване, докато двигателят ще работи по-трудно с всички произтичащи от това последствия.

Втората възможност е да се смеси с конвенционален бензин (в никакъв случай "супер" (AI-95), тъй като той влошава способността за запалване в по-голяма степен от нискооктановия бензин (A-76)).

Ако трябва да оставите за използване лятно гориво при температури от 0 до -15 градуса по Целзий или зимно гориво при температури от -15 до -25 градуса по Целзий, тогава се препоръчва да добавите максимум 30% нискооктанов бензин. Volkswagen" ще побере 12 литра, тогава бензинът може да се напълни с максимум 12,6 литра. Ако температурата не достигне определените отрицателни стойности, тогава, съответно, налейте по-малко бензин.


Двигателят работи с тази смес много нерентабилно. тръгва по-зле, въртенето е необичайно трудно, има много износване. Ето защо, веднага щом температурата позволи, напълнете отново резервоара с дизелово гориво.

Прилагане на подобрител на потока

Ако дизеловото гориво вече се е втвърдило (т.е. придобило е желатинова консистенция), тогава нищо няма да му помогне, но ако все още има подобрител на течливостта в замръзналата жабка, той трябва да се излее в резервоара. Ако границата за влошаване на качеството на горивото е значително превишена, автомобилът трябва да бъде изтеглен в отопляем гараж. Там парафиновите кристали се топят при определена температура и могат да се разтворят в дизелово гориво. Този, който бърза, топи дизелово гориво в кабината за боядисване на каросерията.

Смяната на филтъра и почистването на входа в резервоара носят само краткотраен успех. Стартерът също няма да помогне. Как да постъпя правилно? Задължително е, когато се очаква нощ с температура от -20 градуса по Целзий, да отидете до бензиностанцията предварително. Първо изсипете подобрителя на потока в резервоара (по възможност трябва да е на стайна температура), след това налейте гориво в резервоара до ръба. Дизеловото гориво, съхранявано в подземен резервоар на бензиностанция, във всеки случай има положителна температура, така че подобрителят на течливостта се смесва добре с горивото. Най-добре е резервоарът да е празен предварително; тогава горивото, излято в станцията, ще загрее достатъчно остатъците и по този начин ще разтопи образуваните кристали.


По време на кратко пътуване съдържанието на резервоара се смесва добре и благодарение на това можете спокойно да устоите дори на сибирския студ.

Инструкция. Volkswagen не препоръчва използването на подобрител на потока. Причината е не само повредата, причинена на системата за впръскване, но и по-лошата ефективност на този агент, който се смесва с устойчиви на замръзване горива (както вече беше споменато по-рано). За разлика от това добавянето на обикновен бензин към всички видове дизелово гориво е ефективно.

На снимката можете да видите големи парафинови кристали, свързани заедно (показани в увеличен размер), които се образуват в дизеловото гориво на студено.

Отделете малки кристалчета парафин. Подобрителът на течливостта предотвратява образуването на големи кристали. Горивото е използваемо, когато премине през порите на филтъра

Допълнителен монтаж на нагревателя

В допълнение към вече изброените средства, втвърдяването на горивото може да се противодейства чрез инсталиране на така наречената дизелова отоплителна система. Тази инсталация е предложена от Bosch.

Загряването на горивото се извършва между резервоара и филтъра. Той е ефективен благодарение на термоелектрическия контрол (започвайки от +6 градуса по Целзий), така че е възможно да издържите на неочаквани есенни настинки. Елементът загрява горивото пред финия филтър.

Bosch предлага допълнителен монтаж на т. нар. дизелова отоплителна система. При този дизайн термостатично контролиран нагревателен елемент е монтиран между горивния филтър и филтърната скоба. Течащото гориво се нагрява, така че филтърният елемент не може да запуши парафиновите кристали, тъй като те просто не съществуват.

Но ако дизеловото гориво се втвърди до желатиново състояние при силен студ, то вече не може да тече през филтъра и през горивните тръбопроводи. Тогава и отоплителната инсталация няма да помогне. В този случай към горивото трябва да се добави малко средство за подобряване на течливостта или обикновен бензин.