Развийте главата на лоста, издърпайте капака нагоре и го махнете.
Разхлабете болтовете на скоростния лост. Стелажът трябва да се регулира така, че центриращите му отвори да съвпадат с отворите на плочата, разположена отдолу.
Проверете дали отворите в превключващата стойка съвпадат точно с отворите с резба за болтовете.
Ако е така, завъртете стойката на 180 градуса и я закрепете здраво.
Повдигнете колата и я поставете на стойки.
Разкопчайте скобата при връзката на превключващия прът - лост. Скоростният лост трябва да се движи свободно във водача на скоростния лост.
В долната част на корпуса на превключващия модул свалете маншета.
Положението на лоста в "неутрално положение" трябва да бъде такова, че щифтът на превключвателя в надлъжна посока да е точно в средата на корпуса.
За странично регулиране на лоста е необходим картонен шаблон с ширина 20 мм за четиристепенна скоростна кутия и 15 мм широк за петстепенна скоростна кутия.
Завъртете пръта на превключвателя по такъв начин, че посочената междина ("a" на фигурата по-долу) да се поддържа между щифта на превключвателя и долния ръб на корпуса
Заключете здраво скобата в това положение.
Подробности за модула за превключване на петстепенна скоростна кутия: 1 - лост за превключване на вала; 2 - контролен прът отпред; 3 - въртящ се ъгъл; 4 - контролен прът отзад; 5 - лост за управление; 6 - въртящ се лост; 7 - превключващ пръст; 8 - упорен лист; 9 - опора на лоста за превключване; 10 - превключващ прът; 11 - въртящ се вал; 12 - свързваща шайба; 13 - фиксиращ винт за 5-та предавка; 14 - заключващ винт за превключващия вал. Разстоянието "а" трябва да бъде равно на 20 mm за четиристепенна и 15 mm за петстепенна скоростна кутия
Коментари на посетители