2. Извадете предния буфер.
3. Отстранете защитата на арката.
4 Отстранете антената (ако има).
5. Свалете гумените амортисьори на капака на двигателното отделение.
6. Отстранете болтовете, закрепващи предния конектор към калника, който трябва да бъде премахнат.
7. Разхлабете шестостенните и напречните винтове, вижте фиг. 11.2.
8. Слой антикорозионно покритие на шасито доста силно залепва крилото към тялото. Поради тази причина в работилниците се използва продухване с въздух при температури над 60°C за омекотяване на покритието. Без сушилня с достатъчни параметри е необходимо да се отреже антикорозионното покритие с остър нож в местата, където крилото се отделя от тялото.
9. Разклатете калника настрани и го повдигнете с отвертка, отделете го от тялото.
Внимание: При използване на подходяща сушилня, крилото се нагрява близо до предната стойка (след отваряне на вратата) чрез обдухване на огънатия ръб на ламаринената плоча на крилото. За защита на съседни пластмасови части, на изпускателната тръба на сушилнята е поставена плоска дюза. При нагряване на ръба на крилото е необходимо едновременно да го преместите.
Внимание: Пластмасовите (PCV) елементи могат да се нагряват за кратко и не до висока температура, за да не се появяват мехурчета и да не се променя цвета.
Монтаж
1. Почистете цялата повърхност на крилото до тялото.
Внимание: Преди да монтирате калника е необходимо местата за завинтване към предната колона да се покрият с цинков грунд.
2. Поставете нова еластична уплътнителна лента на крилото.
3. На уплътнителната лента направете дупки с перфоратор на местата, където се завинтват болтовете, закрепващи крилото.
4. Поставете, монтирайте и завийте калника.
5. Покрийте вътрешната част на крилото и фугите със слой антикорозионна грес за шасито.
6. Поставете гумените амортисьори на капака на двигателя.
7. Инсталирайте (ако е необходимо) антена
8. Монтирайте вложката на колесния лагер.
9. Инсталирайте буфер.
10. Завийте болтовете, свързващи предния спойлер с крилото.
11. Завийте колелото, спуснете колата
12. Натиснете болтовете, закрепващи колелото, с въртящ момент от 110 Nm.
Коментари на посетители