Твърди и гъвкави спирачни линии

1. На всеки 15 000 км или на всеки 12 месеца е необходимо да се проверяват спирачните тръби, както твърди, така и еластични, и техните закрепвания към тялото. За извършване на контрола е необходимо първо да се почистят с телена четка тръбопроводите, връзките и крепежните скоби. Ако някой тръбопровод е притиснат, протрит, има следи от силна корозия или петна, той трябва да се смени незабавно. Гъвкавият тръбопровод трябва да има външна повърхност без пукнатини, срязвания или загуба на гума. Тръбните връзки трябва да са сухи, без следи от петна. Не трябва да има пропуски в точките на закрепване на тръбопроводите към тялото. Причината за вибрациите на тръбопроводите са пукнатини в пластмасови куки или липса на пружинираща защита в точките на закрепване (снимка 8.6).



2. За да премахнете тръбата на твърдата спирачка, трябва:

а) Запечатайте резервоара, като поставите парче фолио под тапата.

b) Почистете връзките и развийте съединителните гайки в двата края, за предпочитане с гаечен ключ с изрез, равен на ширина на диаметъра на спирачния тръбопровод (снимка 8.2).



Монтажът се извършва в ред, обратен на демонтажа.


3. За да премахнете гъвкавия тръбопровод:

a) Развийте съединителната гайка, която фиксира твърдия тръбопровод с гъвкавия, и извадете тръбопровода от гнездото. Поставете гумена капачка на края на твърдия тръбопровод, отстранен, например, от обезвъздушителя на спирачната скоба (снимка 8.7).



c) Отстранете пружинната защита, която закрепва края на гъвкавия тръбопровод към скобата. Развийте другия край на тръбопровода от работната част. Отстранете гумената скоба на тръбопровода от куката на механизма за връщане (снимка 8.8).



4. Ако изпитвате затруднения при изваждането на съединителната гайка от гнездото на гъвкавата тръба, намажете връзката с проникващ агент и ако това не помогне, отрежете твърдата тръба близо до гайката, поставете шестостенен ключ и опитайте отново. В този случай гайката или ще се окаже, или изходящата й част ще се откъсне от гнездото на еластичния тръбопровод. Следователно трябва да се внимава да не се повредят връзките на гайката по време на предишни опити.


Не се препоръчва да пробивате гайката. Всяко разхлабване на резбите или драскотини по уплътнителната повърхност в гнездото създава риск от теч или издърпване на твърдата тръбна гайка от гнездото. В този случай е по-добре да смените тръбопровода с нов.

5. След отстраняване на твърдите и еластичните тръбопроводи е необходимо да се отстрани въздухът от спирачната система.

6. Накрая трябва да се провери плътността на усуканите връзки. За да направите това, ще ви е необходима помощта на друго лице, което по време на проверката ще натисне силно педала на спирачката. Ако няма петна, връзката може да се счита за плътна.