Алтернатор

Генераторът, за разлика от акумулатора, е динамичен източник на ток. Той има по-положителна характеристика от DC генератор. Благодарение на конструкцията си, алтернаторът може да се върти с по-висока скорост. В резултат на това е възможно да се получи ток от алтернатора при много по-ниски обороти на двигателя, почти на празен ход. Автомобилите Golf и Jetta са оборудвани с алтернатори Bosch или Motorola с различен капацитет, вижте "Технически данни". Генераторът се задвижва от коляновия вал с помощта на клинов ремък, поставен върху ролка (снимка 2.15)



Ротор 11 (фиг. 4.3), заедно с възбуждащата намотка, се върти вътре в неподвижната статорна намотка 13 с двойна скорост спрямо двигателя. Токът на възбуждане протича през въглеродните четки 16 и медните пръстени на ротора към намотката на възбуждане. Това създава магнитно поле. Заедно с въртенето на ротора положението на магнитното поле спрямо намотката на статора непрекъснато се променя. Поради това в намотката на статора се образува променлив трифазен ток, който се заменя с постоянен в диодния токоизправител 18. Диодите са фиксирани върху плочата. В зависимост от състоянието на зареждане на батерията, регулаторът на напрежението променя количеството на зарядния ток чрез включване и изключване на тока на възбуждане. В същото време регулаторът поддържа напрежението на зареждане постоянно при ниво на приложение от 14.V, независимо от оборотите на двигателя.