Проверка на капачката

Капачката трябва да е суха. Гнездата на кабела за запалване не трябва да са ръждясали или изгорени. Вътрешните контакти също не трябва да бъдат много дълбоко изгорени, тъй като това ще увеличи разстоянието между пръстовия електрод на разпределителя и контакта. Увеличеното разстояние ще предизвика високо напрежение, различно от напрежението в другите цилиндри, което ще доведе до неравномерна работа на двигателя на празен ход.

Централната въглеродна четка трябва да се движи лесно в мястото си.

Повредите на капачката са тънки неправилни (капилярни) пукнатини, които са следи от преминаване на ток от контакта на капачката към корпуса на разпределителя на запалването. Ако се появят такива следи, капачката трябва да се смени.