Зъбният контакт на стартера с короната на маховика се осъществява под въздействието на електромагнит, който засмуква племената между зъбите на маховика.
След стартиране на двигателя (във връзка с вече споменатия голям въртящ момент на трансмисията) ще има силно ускорение на стартера. Поради това е монтиран еднопосочен съединител, което прави невъзможно задвижването на стартера с маховик и ви позволява да прекъснете контакта на предавката на племето.
Премахване на стартера - ръчна скоростна кутия
1. Изключете проводника към масата от батерията.
2. Изключете проводниците от стартера, като посочите връзката им към такива скоби като:
- a - клема 30 към плюсовата клема на акумулатора;
- b - скоба 50 към ключа за запалване (когато се гледа отзад на стартера, тази скоба се намира от дясната страна на електромагнита);
- c - клема 15A през предварителния реостат към клема 15 на бобината за запалване (от лявата страна)
3. Развийте трите болта, закрепващи стартера към двигателя, свалете го нагоре. За да премахнете болтовете, ще ви е необходим гаечен ключ SW10.
4. Монтажът се извършва в реда, обратен на премахването. Трябва да се внимава да не се разменят халките на колана b и c.
Премахване на стартер - автоматична скоростна кутия
1. Изключете проводника към масата от батерията.
2. Отстранете горните болтове на скобата.
3. Дръпнете ръчната спирачка, повдигнете предната част на колата и я поставете на стойки.
4. Развийте задвижващия вал от задвижващия фланец.
5. Разхлабете гайките и болтовете на термокожуха. Свалете кожата
6. Изключете проводниците от клеми 30 и 50 на стартера
7. Завъртете рамото на термичния корпус от стартера и извадете след отклонение на задвижващата полуос.
8. Наклонете стартера с племето нагоре и го издърпайте надолу между задвижващия вал и корпуса на двигателя.
9. Монтажът се извършва в обратен ред.
Коментари на посетители