Допълнителен въздушен клапан

По време на загряването на двигателя клапан 20 контролира количеството гориво, което влиза в цилиндъра. Необходимо е обаче да се осигури подаване на допълнителен въздух за пълно изгаряне на горивото, както и по-висока скорост на въртене при загряване на двигателя, отколкото на празен ход. Това се прави, за да се компенсира увеличеното триене на студен двигател. Тази задача в карбуратора се изпълнява от система от лостове, които леко отварят дросела, когато диафрагмата на стартовото оборудване е затворена. В системата за впръскване на бензин тази задача се изпълнява от допълнителния въздушен клапан 19 с променлива хлабина. Тази празнина се променя от плоча, въртяща се върху шарнира, управлявана от пружина и биметален колан. При стартиране на студен двигател проходът се отваря и в двигателя влиза повече въздух. Докато двигателят се загрява, биметалният ремък се огъва и позволява на управляващата пружина да избута плочата над пролуката. При нормална работна температура празнината ще бъде напълно затворена. Нагряването на биметалния колан се извършва съгласно описаната по-горе схема в контролера за стартиране.