Ако плочата се движи свободно в шийката, тогава заедно с увеличаването на налягането плочата напредва в конуса на шийката и повърхността между ръба на плочата и конуса се увеличава до момента, в който силата на натиск и силата на реакция на плочата се изравнява. По този начин мярка за количеството въздух, влизащ в двигателя, е деформацията на плочата. Уредът за измерване на въздушна маса се състои от вход за въздух със сензорна плоча, монтирана на лост, който се поддържа при въртене. Теглото на сензорната плоча на разходомера за въздух и теглото на рамото му се компенсират от противотежестта, а насочената нагоре сила върху сензорната плоча се компенсира от теглото на движещото се бутало. Буталото, което се движи нагоре и надолу под въздействието на въздуха, е заобиколено от втулка с надлъжни вертикални разрези. Вертикалното движение на буталото води до отваряне на разрезите на по-голяма или по-малка дължина и по този начин се измерва съответното количество гориво, насочено към инжекторите. Странната част на гърлото не е нормален конус, тъй като оптималната работа на двигателя изисква различно съотношение въздух към гориво при различни условия, като например празен ход. частичен товар и пълен товар. Поради факта, че частта от гърлото е направена по-стръмна, отколкото се изисква в нормален конус, е възможно да се получи по-богата смес на празен ход и при пълно натоварване на двигателя. Като направите гърлото по-плоско от нормален конус, може да се получи по-бедна смес.
Ориз. 3.49. Измервател на въздушна маса
1 - ръбът на шията; 2 плоча.
Коментари на посетители