2. Развийте пробката на връщащия клапан, отстранете пробката и нейното уплътнение 11 (фиг. 3.53).
Ориз. 3.53. Бензинова инжекционна система
1 - разпределител на гориво; 2 - разходомер; 3 - контролно бутало; 4 - щепсел; 5 - болт за регулиране на състава на сместа; 6 - форсуика; 7 - отвор на задвижващия колектор; 8 - задвижващ (подводен) колектор; 9 - клапан за стартиране на студен двигател; 10 - регулиращи шайби; 11 - регулатор на налягането; 12 - щепсел; 13 - връзка; 14 - клапан за отопление на двигателя; 15 - монтаж на охладителната система; 16 - термичен превключвател за време; 17 - връзка; 18 - синя връщаща тръба, 19 - захранваща тръба; 20 - уплътнителен пръстен тип о-пръстен; 21 - стартова връзка на вентила.
3. След това, по ред, отстранете о-пръстена на буталото и втория о-пръстен.
4. Когато монтирате, поставете нови уплътнителни пръстени и се уверете, че всички регулиращи шайби са монтирани на място. Броят на монтираните шайби (уплътнения) е определящ за работното налягане в системата.Ако по някаква причина налягането в системата изглежда ненормално е необходимо да се провери налягането в сервиз на Volkswagen, където са необходимите инструменти за проверка на налягането в системата трябва да се намира. Станцията определя броя на шайбите (уплътненията), необходими за правилно регулиране на налягането, ако такава настройка е необходима.
Коментари на посетители