2. Монтирайте конусния пръстен в лагера на диференциалния механизъм и монтирайте десния задвижващ фланец, поставете шайбата върху вдлъбнатата страна на фланеца и монтирайте предварителния пръстен и пластмасовата тапа.
3. Монтирайте изходния вал с конусните лагери в корпуса на съединителя и го зацепете с крайното задвижващо зъбно колело.
4. Монтирайте задържащата плоча на лагера и затегнете болтовете.
5. Монтирайте дистанционния елемент на предавката за 1-ва скорост на изходния вал с вдлъбнатата страна към конусния лагер.
6. Монтирайте игления лагер и предавката на 1-ва скорост и след това първия синхронизиращ пръстен. Натиснете сглобения синхронизатор 1 и 2 скорости, като се уверите, че крекерите са в изрезите на пръстена на синхронизатора. Преди монтаж синхронизаторът трябва да се загрее до 120°C.
7. Монтирайте задния вал заедно със зъбното колело, монтирайте вилките за заден ход, като ги назъбите със заден ход.
8. С помощта на метална тръба забийте вътрешния пръстен на игления лагер на зъбното колело за 2-ра скорост, след което монтирайте игления лагер, пръстена на синхронизатора и зъбното колело за 2-ра скорост.
9. Загрейте 3-та предавка и я натиснете върху изходящия вал. Вземете и поставете нов пружинен пръстен. Избраният пружинен пръстен трябва да бъде най-дебелият, но такъв, който напълно да влезе в жлеба на вала и да елиминира надлъжния луфт на 3-та скоростна предавка. Пружинните пръстени се различават по дебелина и са маркирани с различни цветове.
10. Монтирайте входящия вал в корпуса на съединителя и го зацепете с изходящия вал.
11. Загрейте предавката на 4-та скорост и я натиснете върху изходящия вал. Поставете пружинния пръстен.
12. Инсталирайте пружината на вала на плъзгача в корпуса на съединителя, след което закрепете модула на плъзгача. За да направите това, е необходимо да инсталирате плъзгача на 1-ва и 2-ра скорост в жлеба на съединителя, след което да инсталирате. Плъзгачът на 3-та и 4-та скорости и плъзгачът за заден ход са зацепени с вилки за заден ход (снимки 6.58 и 6.80).
13. Инсталирайте плъзгащия вал в корпуса на съединителя и поставете изрезите във вилиците в неутрално положение.
14. Корпусът на съединителя и валовете са готови за монтаж на корпуса на главната скоростна кутия.
15. Проверете позицията на обратния вал (фиг. 6.19).
Ориз. 6.19. Позицията на отвора за болта, който закрепва ролката по отношение на отворите в корпуса на съединителя
1 - задна предавка.
16. Поставете ново уплътнение върху втулката на съединителя и се уверете, че магнитът е на мястото си.
17. Монтирайте основното тяло на скоростната кутия върху валовете и вала на плъзгачите и след това използвайте метална тръба, за да задвижите сачмения лагер върху входящия вал, докато поддържате вала върху блок от твърдо дърво.
18. Завийте и затегнете фиксиращия болт на вала за заден ход, след това завийте и затегнете болтовете, свързващи корпуса на главната скоростна кутия с корпуса на съединителя.
19. Проверете затягането на болтовете на задържащата пластина на сачмените лагери на входящия вал.
20. Монтирайте опорната шайба 26, зъбните колела на 5-та скорост на входящия вал с фаза в посоката на лагера и след това игления лагер 23 (фиг. 6.20).
Ориз. 6.20. 5-та предавка 020
1 - фиксиращ болт на комплекта на селекторния вал; 2 - щепсел; 3 - палец на селекторния вал, използван в четиристепенни скоростни кутии; 5 - шайба; 6 - гумен корпус на селекторния вал; 7 - уплътнение на селекторния вал; 8 - зъбно колело на 5-та предавка; 9 - шайба; 10 - пружинен пръстен; 11 - втулка на плъзгача; 12 - вилки с 5-та скорост; 13 - защитна ламарина; 14 - пружинен пръстен; 15 - подвижен съединител на синхронизатора на 5-та скорост; 16 - болт, закрепващ монтажа на синхронизатора; 17 - шайба; 18 - главина на синхронизатора; 14 - крекер, 20 - пружинен пръстен 21 - синхронизиращ пръстен; 22 - зъбно колело на 5-та скорост; 23 - иглен лагер; 24 - болтове, закрепващи плочата на сачмен лагер; 25 - болт, закрепващ обратния вал; 26 - шайба; 27 - основното тяло на скоростната кутия.
21. Загрейте зъбното колело на 5-та скорост от 8 до 100°C и го натиснете върху изходящия вал, така че прорезът, който се вижда на страничната повърхност на зъбното колело, да е от страната на задния капак на скоростната кутия.
22. Монтирайте опорна шайба 9 и нов пружинен пръстен 10 на изходящия вал.
23. С вилиците, монтирани в жлеба на съединителя 15, поставете зъбното колело 22, синхронизиращия пръстен 21 и синхронизатора на главния вал, плъзгащата втулка 11 заедно с фиксиращата плоча.
24. Без да местите плъзгача, завийте тръбата на плъзгача (по посока на часовниковата стрелка) във вилиците 12, докато стърчи 5 mm над вилиците. Трябва да се внимава да не се извади плъзгащият вал от тръбата по време на тази операция, тъй като в противен случай плъзгачите вътре в скоростната кутия ще се разпаднат и ще се наложи да премахнете корпуса на скоростната кутия, за да ги монтирате отново на вала.
25. Намажете резбата на фиксиращия болт 16 с блокиращо вещество и го завийте във входящия вал. Включете пета предавка и задна предавка през отвора в селекторния вал, след което затегнете болта с този въртящ момент.
26. Превключете в неутрално положение и поставете модула на селекторния вал. За тази операция е най-добре да поставите скоростната кутия настрани, така че селекторният вал да може да се спусне на място вертикално. Преди това проверете дали гнездата в плъзгачите са поставени равномерно (за четиристепенна скоростна кутия) (снимка 6.58 или 6.123).
27. Поставете пружината и стиснете капака на селекторния вал (с помощта на ключ за свещи).
28. Инсталирайте и натиснете превключвателя на светлините за заден ход.
29. Завийте фиксиращия болт на модула на селекторния вал.
30. Проверете надеждността на включването на петата предавка. Регулирайте, ако е необходимо, като завинтите или развиете 5-та тръба на плъзгача.
31. Подпрете вилиците с чифт плоски гаечни ключове (19 mm и 24 mm) или друг подходящ инструмент с дебелина около 12 mm и забийте фиксиращата плоча 5 (снимка 6.62).
32. Поставете ново уплътнение на задния капак и след това поставете капака (с освобождаващ лагер) и затегнете фиксиращите болтове.
33. Монтирайте левия задвижващ фланец и след това пружинната шайба, пружинния пръстен и пластмасовата тапа.
34. Смажете тласкача на съединителя и го поставете във входния вал.
35. Монтажът на скоростната кутия вече е завършен. Сега трябва да включите всяка предавка на свой ред, за да проверите дали са включени правилно.
Ориз. 6.17. Сглобяване на плъзгачи в разглобяване
1 - пружина на плъзгащия вал; 2 - плъзгащ вал; 3 - пружина; 4 - плъзгач 5-та скорост; 5 и 6 - опорни вилици за подреждане; 7 - обратни вилки; 8 - зъбен плъзгач на 1-ва и 2-ра предавки; 9 - обратен плъзгач; 10 - скоростен плъзгач на 3-та и 4-та скорости.
Ориз. 6.18. Плъзгач на кутията 020, 4-скоростен и 5-скоростен
1 - вал на плъзгача; 2 - гнездо за зацепване на реверсивни вилки; 3 - плъзгач 3-та и 4-та скорост; 4 - обратен плъзгач; 5 - плъзгач на 1-ва и 2-ра скорости; 6 - плъзгач 5-та скорост; 7 - предпазен пръстен (само в 4-степенна кутия)
Ориз. 6.21. Синхронизатор на пета предавка
1 - болт, закрепващ модула на синхронизатора; 2 - главина на синхронизатора; 3 - подвижен съединител; 4 - 5-та предавка вилки; 5 - ролков монтаж на плъзгачи; 6 - плъзгаща тръба; 7 - главина на лагера; 8 - нит; 9 - плоча; 10 - лагер, a = 1mm.
Ориз. 6.22. Селекторен вал 020
1 - капак; 2 - пружина; 3 - пружинен пръстен; 4 - малка пружинна плоча; 5 - вътрешна пружина; 6 - голяма пружинна плоча; 7 - пружинен пръстен; 8 - тяло на разпределителния лост; 9 - фиксиращ болт, 10 - селекторен вал; 11 - разпределителен лост; 12 - пружинно колче; 13 - пружина; 14 - колче куче плоча.
Коментари на посетители