Смяна на предните спирачни накладки

През февруари 1984 г. дизайнът на спирачния апарат е променен, което води до промяна в процедурата за отстраняване и монтиране на спирачни накладки. Калибър от стария тип пок-зони на фиг. 414, нов тип на фиг. 415. Основната разлика е в различното му закопчаване. В старата версия са използвани два водача 5 (фиг. 416). Новата версия използва болт на цилиндровата глава и специална водеща втулка като водач. Дизайнът на спирачните накладки също е претърпял промяна. Спирачните накладки се отстраняват по следния начин.










Повдигнете предната част на колата и монтирайте стойки.

Отстранете горната и долната пружина на спирачката в стар стил. При новия тип спирачен механизъм затягащата пружина ще излиза заедно със скобата на апарата.

Завъртете двата болта, показани на фиг. 418, свалете шублера. Въпреки че монтажните болтове са различни в старата и новата версия, операциите за отстраняване на шублера са сходни. За нов тип шублер, хванете тялото му за долната част и го издърпайте нагоре по посока на стрелката (фиг. 419).





Плъзнете спирачните накладки от водачите. При нов тип шублер затягащите пружини остават както в долната, така и в горната част на кормилния накрайник и трябва да се извадят от гнездата, показани на фиг. 420. С дървена подложка внимателно натиснете буталото в спирачния цилиндър. За да се предотврати изтичането на спирачна течност от резервоара със спирачна течност, е необходимо да се намали количеството й в системата (например чрез изпомпване с гумена круша).




Измерете дебелината на спирачните накладки и ако са по-тънки от 7 мм, сменете всички накладки.

Почистете скобата и цилиндъра на шублера. Проверете за признаци на течове, които биха показали теч от цилиндъра. В този случай се налага ремонт или подмяна на шублера.

Монтажът на спирачните накладки се извършва в следния ред:

Калипер в стар стил

Поставете двете накладки в направляващите скоби (фиг. 421) и монтирайте спирачния цилиндър. Затегнете болтовете с въртящ момент от 40 Nm.



Монтирайте двете пружини, показани на фиг. 422. Следвайте останалите стъпки в обратния ред на разглобяването.



Проверете и, ако е необходимо, добавете спирачна течност към резервоара. Натиснете спирачния педал няколко пъти, за да доближите спирачните накладки до диска. Затегнете гайките на колелата до 110 Nm.

Нов тип апарат "Mk II" с 14 мм дебели спирачни накладки

В този случай е необходимо да поставите блок с по-дебела облицовка отвън.

И двете притискащи пружини, показани на фиг. 423, монтирайте в скобата на шублера. Тези пружини трябва да се сменят заедно със спирачните накладки. Те трябва да заемат позицията, показана на фиг. 420. Монтирайте шублера, така че и двата болта да могат да се завият. Поставянето на шублера твърде дълбоко може да доведе до деформиране на пружините.



Прикрепете горната част на шублера към скобата на шублера, след което го спуснете надолу (обратната страна е показана на Фиг. 419).

Затегнете двата болта на няколко етапа с въртящ момент от 25 Nm.

Извършете останалите операции, дадени за стария тип шублер (подобно за новия).