Управление на превозно средство VW Golf 2

Общо описание на управлението
Кормилно управление - зъбна рейка и предпазна кормилна колона. В зависимост от варианта на оборудване, автомобилите са оборудвани с механично кормилно управление или...

Смяна на кормилната уредба
Кормилният механизъм (фиг. 383) се отстранява през лявата арка на колелото, за по-лесен достъп можете да свалите колелото. Фиг. 383. Кормилен механизъм: 1 - гайка (30 Nm); 2 -...

Регулиране на хлабината в кормилния механизъм
Ако има голяма хлабина в зацепването на зъбното колело и рейката, тогава може да се получи почукване по време на преминаването през неравностите; ако няма люфт, тогава колелата...

Банери на кормилната колона с два вала
Схемата на устройството на кормилната колона на старата проба (в двувалов вариант) е показана на фиг. 385. От юли 1984 г. са монтирани кормилни колони с плътен вал (фиг. 386), а...

Смяна на кормилна колона с плътен вал
Оформлението на колонното устройство е показано на фиг. 386. Операцията по подмяна на колоната се извършва подобно на описаната по-горе. Обърнете внимание на следното: Фиг. 386....

Смяна на междинния вал
Изключете кормилната предавка от тялото. Отстранете гумения багажник от долния универсален шарнир. Разхлабете гайката на затягащия болт и извадете болта. Отстранете междинния вал...

Смяна на кормилната щанга на сваления кормилен механизъм
При новите коли дължината на левия прът не се регулира. Ако се смени, трябва да се монтира регулируема свързваща щанга. Последователността на действията за подмяна на двата...

Смяна на кормилната щанга на кормилния механизъм, монтиран на автомобила
При смяната на лява кормилна щанга, дължината на новата щанга трябва да се настрои по същия начин, както дължината на старата щанга, която не може да се регулира. За да направите...

Регулиране на центровката на предните колела
Регулирането на ъглите на предните колела се извършва на натоварено превозно средство. Преди да започнете регулирането, уверете се, че няма луфт в краищата на кормилните пръти,...

Смяна на кормилния механизъм
Кормилното управление с хидравличен усилвател се монтира на автомобили по поръчка. Разрезът на кормилния механизъм с хидравличния усилвател е показан на фиг. 391. Използваната...

Банери за напречна щанга (с хидравличен усилвател)
За да смените кормилния прът, трябва да демонтирате кормилния механизъм (фиг. 392), в противен случай можете да повредите зъбната рейка и зъбно колело. Фиг. 392. Кормилният...

Смяна на течност в хидравличния усилвател
Когато сменяте течността или монтирате кормилната уредба, системата трябва да се напълни с ATF Dextron и да се обезвъздуши от нея. Течността, източена от системата, не може да се...

Регулиране на луфт в кормилния механизъм (с хидравличен усилвател)
За да се елиминира хлабината на кормилния механизъм, е необходим специален ключ 524. Регулирането се извършва на демонтирания механизъм. Закрепете механизма в менгеме. Разхлабете...

Регулиране на обтягането на клиновиден ремък
Задвижващият клинов ремък на помпата на кормилното управление се счита за правилно опънат, когато отклонението му между шайбите при натискане с пръст е не повече от 10 mm. При...

Този раздел е достъпен на руски, английски, беларуски, украински, сръбски, хърватски, румънски, полски, словашки, унгарски

Подобни раздели от други ръководства за автомобили VW:
Шаси: Кормилно управление Фолксваген Passat B3 (1988-1993)
Шаси: Кормилно управление Фолксваген Polo 4 (2001-2009)
Шаси: Кормилен механизъм Фолксваген Touareg 1 (2002-2006)
Шаси: Кормилен механизъм Фолксваген Tiguan 1 (2007-2015)
Шаси: Кормилно управление Фолксваген Sharan 1 (1995-2000)
Шаси: Кормилно управление Фолксваген Transporter T4 (1990-2003)
Шаси: Кормилно управление Фолксваген Caddy 3 (2003-2010)

Смотрите описание блочно-модульные здания на нашем сайте.

Golf 5

Golf 4

Golf 3

Golf 2

Golf 2 (бензин)

Golf 1 (бензин)

Golf 1 (дизел)