Фиг. 392. Кормилният механизъм с хидравличен усилвател, отстранен от автомобила: 1 - тръбопроводи; 2 - компенсационна тръба; 3 - скоба; 4 - гумено покритие; 5 - контрагайка (50 Nm); 6 - десен кормилен прът; 7 - гайка (30 Nm); 8 - скоба; 9 - гумена вложка; 10 - гайка (35 Nm); 11 - ляв напречен прът; 12 - край на напречната щанга; 13 - шумозаглушител; 14 - пружина; 15 - регулиращ болт; 16 - контрагайка; 17 - долен вал
Извадете гумения багажник от картера.
Закрепете кормилното устройство в менгеме към стойката, както е показано на фиг. 393 и развийте пръта.
Почистете вътрешността на релсата от старата грес, нанесете нова (препоръчителна грес AOF06300004). Завийте нов свързващ прът в стойката, като затегнете с въртящ момент от 70 Nm.
Поставете гумения багажник.
В случай на смяна на левия прът, дължината на пръта трябва да се коригира до размер 362 mm (размер "A" на фиг. 394).
След като монтирате кормилната предавка, регулирайте сближаването и затегнете двете контрагайки на прътите с въртящ момент от 50 Nm.
Коментари на посетители