Отстранете дистанционера, горната пружинна чаша, шайбата, гумената втулка и пружината, а след това долната шайба и пружинната чаша (фиг. 410).
Фиг. 410. Елементи на задната пружинна подпора: 1 - капачка; 2, 4, 8, 17 - гайки M10; 3 - шайба; 5 - буфер; 6 - горен гумен пръстен; 7 - компресионен буфер; 9 - дистанционна втулка; 10 - долен гумен пръстен; 11 - горна пружинна чаша; 12 - горна гумена вложка; 13 - задържащ пръстен; 14 - гумено покритие; 15 - капачка; 16 - усукана пружина; 18 - болт M10; 19 - амортисьор; 20 - долна пружинна чаша; 21 - долна гумена втулка на пружината; 22 - предпазна дюза
Ако е необходимо, отстранете гумения държач и долния капак.
Спиралните пружини са маркирани с различни цветове и не могат да се настройват произволно. Обозначени са с един или два колана в съответния цвят. При смяна използвайте пружини със същото обозначение.
Горната гумена подложка на амортисьора може да има различна форма, която трябва да се запази при смяната.
Проверете работата на амортисьора, като потънете и издърпате пръта. В целия диапазон амортисьорният прът трябва да се движи с еднакво съпротивление. Малките течове на масло не изискват смяна на амортисьора, ако е в добро състояние.
Монтирайте амортисьора и пружината в реда, обратен на разглобяването. Пружината се поставя върху амортисьора с коничен край надолу. Горните закрепващи гайки се затягат с въртящ момент от 15 Nm. Трябва да се внимава пружината да е правилно монтирана в горната и долната чаша. Първо трябва да фиксирате долния край на пръта в отвора в тялото. Обърнете внимание на правилните моменти на затягане за винтови съединения (вижте таблица 4).
Коментари на посетители