Изключете електрическия конектор на задния капак на генератора.
Разхлабете монтажните болтове на генератора и опъващата щанга (фиг. 435), след което донесете генератора до двигателя и свалете клиновия ремък.
Фиг. 435. Монтаж на генератор (двигател 1,3 л): 1 - гайка (M14x1,5); 2 - шайба; 3 - ключ; 4 - макара; 5 - болт (M8x22); 6 - опъваща лента; 7 - болт (M8x30); 8 - клинов ремък; 9 - болт; 10 - втулка; 11 - генератор; 12 - болт (M10x40); 13 - болт; 14 - скоба
Отстранете напълно монтажните болтове на алтернатора и отстранете самия алтернатор.
Генераторът се монтира в обратен ред. Когато закрепвате генератора, не трябва да има празнина между горния му ухо и втулката на скобата. В противен случай отстранете горната опора и сменете втулката. Поставете клиновия ремък в жлеба на шайбата и преместете алтернатора далеч от двигателя. Докато го държите в това положение, затегнете монтажните болтове, като затегнете щангата. Клиновидният ремък може да се счита за правилно опънат, ако стрелката "A" (фиг. 436) на деформацията на ремъка при натискане с пръст в средата на най-дългия участък е 10-15 mm. Дългият болт 13 (виж фиг. 435), закрепващ генератора и болта 9 на горната скоба, се затяга с въртящ момент от 35 Nm.
Внимание! Докато опъвате клиновия ремък, е неприемливо да премествате генератора с опора, опряна в задния капак (от страната на държача на четката). Натиск може да се прилага само върху предния капак на генератора.
След монтиране на клиновия ремък се препоръчва да проверите напрежението му втори път след 10 км пробег, тъй като коланът ще се разтегне леко по време на това пробег.
Коментари на посетители