Премахване и инсталиране на двигателя

Двигателят се изважда от двигателното отделение нагоре заедно със скоростната кутия, която по-късно може да се разкачи. При извършване на тази операция е необходимо да се използва подемник (подемник) с подходящ капацитет. Поради разликите в операциите по демонтиране на карбураторен двигател и бензинов инжекционен двигател, тази работа ще бъде описана отделно за двата типа двигатели.

Премахване и монтиране на карбураторен двигател

Изключете акумулатора и го извадете от автомобила.

Има възможност за премахване на капака за по-лесен достъп до захранващия блок, въпреки че това не е необходимо. Ако аспираторът е свален, препоръчително е да очертаете контура на пантите върху повърхността на аспиратора с молив, за да го монтирате на мястото му по време на монтажа.

Отстранете капачката на разширителния резервоар на охладителната система, докато двигателят трябва да е студен.

Отстранете въздушния филтър и запушете дупките в карбуратора с чист парцал без влакна.

Поставете превозното средство на асансьор, или над яма, или повдигнете предната част на превозното средство достатъчно, за да позволите достъп до шасито отдолу. В последния случай задната част на автомобила трябва да бъде закрепена към опорите.

Източете течността от охладителната система. За да направите това, е необходимо да изключите двете входни тръби, след като разхлабите закрепването на скобите. Кранът на нагревателя трябва да е отворен, така че течността да изтича от нагревателя. Охлаждащата течност може да се използва повторно (ако не е използвана много дълго време - срокът й на годност е 2 години).


Отвийте болтовете в предната част на тялото. Натискайки напречните греди, освободете капака от лявата страна и го свалете. Отстранете решетката за всмукване на въздух.

Изключете електрическите проводници от задната страна на фаровете (фиг. 32). Разхлабете горните монтажни болтове на радиатора.



Изключете пръта от ключалката на капака и го издърпайте в купето през отвора в щита на двигателното отделение.

Отстранете горния и долния (от дъното на блока на фаровете) болтове. Свалете предния панел заедно с фаровете. Отстранете всички тръби на охладителната система.

Изключете електрическите проводници от термопревключвателя на вентилатора, завинтен в радиатора, както и от самия вентилатор.

Отстранете напълно крепежните елементи на радиатора и свалете радиатора заедно с вентилатора.

Отстранете разширителния резервоар.

Изключете електрическите проводници от генератора, сензора за налягане на маслото, превключвателя на нагревателя на всмукателния колектор, стартера на карбуратора.

Изключете проводника за високо напрежение от капака на сензора на разпределителя на запалването, както и щепсела от съединителя на сензора на Хол, разположен отстрани на корпуса на сензора на разпределителя.


Изключете и включете маркуча за гориво към горивната помпа и маркуча за връщане на гориво към резервоара.

Изключете проводника от сензора за температура на охлаждащата течност, завинтен в главата на цилиндъра.

Изключете заземяващия проводник от скоростната кутия.

Изключете конектора от превключвателя на светлините за заден ход на корпуса на трансмисията. Изключете електрическите проводници, отиващи към стартера.

Изключете кабела на съединителя от скоростната кутия. Отвийте болтовете за закрепване на трансмисията.

Разкачете гъвкавия вал на скоростомера от скоростната кутия.

Разкачете всички връзки в близост до карбуратора.

Откачете маркуча за ниско налягане, идващ от всмукателния колектор.

Разкачете крепежните елементи на кабела за управление на горивото от карбуратора.

Отстранете трите задни болта на стойката на двигателя.

Изключете кабелите от превключвателя на светлините за заден ход.

Разкачете задвижващите валове от скоростната кутия, отстранете фланцовата връзка и я закачете с тел. За да разхлабите болтовете, трябва да използвате специален 12-точков гаечен ключ с размер на гаечния ключ 8. Тези болтове се затягат с голям въртящ момент и без използването на специален гаечен ключ краищата на главите на болтовете могат да се повредят.

Разкачете изпускателната тръба от фланеца на изпускателния колектор.

Хванете двигателя с кабел и го издърпайте от двигателното отделение. В специализираните работилници за тази цел се използва специално устройство - траверса. Като една от точките за закрепване на кабела можете да използвате скобата на генератора, докато генераторът трябва първо да бъде отстранен. Фиксирайте втория клон на кабела от противоположната страна на главата на цилиндровия блок. Свържете кабела към куката на повдигащото устройство и опънете кабелите. Завъртете болтовете на предната опора на окачващата скоба на двигателя (фиг. 33).




Повдигнете захранващия блок и го завъртете така, че да е възможно да го извадите от двигателното отделение. В същото време обърнете внимание на факта, че всички връзки са разкачени и захранващият блок не докосва елементите на тялото.

Разкачете двигателя от скоростната кутия.

Операциите по инсталиране на двигателя се извършват в обратния ред на неговото отстраняване, като се обръща внимание на следното:

За правилното разположение на силовия агрегат в двигателното отделение първо затегнете болтовете на задната стойка на двигателя, а след това болтовете на напречната греда на скоростната кутия.


Разхлабете закрепването на опорите на двигателя и скоростната кутия (фиг. 34, 35), монтирайте захранващия блок, след което завийте болтовете в гумено-металната опора. Разклатете захранващия блок, за да премахнете напрежението в неговите опори. Накрая затегнете монтажните болтове на захранващия блок в съответствие с фиг. 36.




При свързване на задвижващите валове е необходимо да затегнете болтовете им с въртящ момент от 45 Nm.

Свържете всмукателната тръба. Фиксирайте гумения пръстен за окачване само след като ауспухът и изпускателната тръба са правилно монтирани. Ако пръстенът се разтегне прекалено след монтажа, скобите, заварени към конструкцията на изпускателната система, могат леко да се огънат. Силно опънат пръстен може скоро да излезе от скобата.

Охладителната система се пълни с отворен кран на нагревателя. Разширителният резервоар трябва да се напълни до горната маркировка и след това да се затвори с капачка. За да премахнете въздушните джобове от системата, стартирайте двигателя за кратко време. След това проверете количеството охлаждаща течност, долейте, ако е необходимо.

Регулирайте дължината на жилото на съединителя така, че свободният ход на педала на съединителя да е 15-20 мм.

Регулирайте позицията на кабела за управление на горивото, както е описано в съответния раздел.

Ако е необходимо, регулирайте момента на запалване и оборотите на двигателя на празен ход (след като двигателят е загрял).

Демонтаж и монтаж на двигател с горивна инжекционна система

Процедурата за демонтиране и инсталиране на двигател с инжекционна система е подобна на описаната в предишния подраздел, с единствената разлика, че е необходимо да изключите всички връзки между модула на инжекционната система и двигателя. Демонтажът на всмукателната система е по-сложен и изисква маркиране на всички елементи преди нейното отстраняване. Операциите за настройка на устройствата на системата за захранване на двигателя са описани в раздел.

Отделяне на скоростната кутия от двигателя

Отстранете стартера и след това развийте болтовете, закрепващи скоростната кутия към двигателя. Внимателно преместете скоростната кутия от двигателя, като се уверите, че теглото й не се прехвърля върху входящия вал на скоростната кутия или корпуса на съединителя. Тази операция трябва да се извърши с помощници, като един от тях трябва да държи двигателя.

Когато свързвате двигателя към скоростната кутия, уверете се, че водещите щифтове влизат в гнездата на фланеца на блока на двигателя. Моментът на затягане за болтовете M10 е 45 Nm, а за болтовете M12 е 75 Nm.