Проверка на бобината на запалването

Всички системи за запалване

Бобината на запалването се проверява с омметър. Изключете всички кабели от бобината на запалването.

Свържете омметър към клема 1 (-) и към клема 15 (+) на запалителната бобина (фиг. 160).



Измерете съпротивлението. Посочените стойности трябва да бъдат 0,52-0,76 ома.

Свържете омметър към клема 1 (-) и към клема 4 на запалителната бобина (фиг. 161).



Измерете съпротивлението. Зададените стойности трябва да бъдат 2,4-3,5 kΩ.

При отклонения от зададените стойности сменете запалителната бобина.

Внимание! Късото съединение в бобината на запалването не може да се установи чрез измерване на съпротивлението; това означава, че ако няма високо напрежение, въпреки че няма дефекти в превключващия блок на системата за запалване на транзистора или в сензора на Хол, бобината на запалването трябва да се смени.

При липса на омметър, бобината на запалването се проверява, както следва:

Внимание! Проверете в дадената последователност. Не дръжте проводниците на запалването с ръце, докато стартерът работи. За да направите това, използвайте изолиран инструмент или закрепете проводника с лепяща лента на предварително определено място върху двигателя.

• Изключете проводника за високо напрежение от средата на капачката на разпределителя на запалването и го дръжте на разстояние около 10 mm от земята. При въртене на двигателя със стартера трябва да прескочи искра.
• Ако искрата не прескочи, първо измерете напрежението на клема 15 (+) на бобината на запалването с волтметър при включено запалване. Напрежението трябва да бъде поне 9 V.
• Изключете двата проводника за ниско напрежение от запалителната бобина. Свържете лампа с нажежаема жичка 12 V / 21 W към двата проводника и завъртете двигателя със стартер. Ако лампата светне по време на стартиране, сменете бобината на запалването.