Смяна на масления съд

Необходимостта от премахване или подмяна на масления съд може да възникне, ако маслото изтече през уплътнението или ако масленият картер се счупи (напука, смачка) в резултат на удар в препятствие.

Картерът може да бъде сменен, докато двигателят е монтиран на автомобила. Смяната на картера е много проста и започва с отвиване на пробката за източване и източване на маслото от картера.

Когато монтирате масления картер, запомнете следното.

Винаги монтирайте ново уплътнение на картера, не покривайте опорната повърхност на картера и цилиндровия блок с фиксираща смес. По време на монтажа уплътнението трябва да е абсолютно сухо (в противен случай ще се изцеди при затягане).

Обърнете внимание на правилната позиция на уплътнението и картера.

Затегнете фиксиращите болтове постепенно и на кръст.

Ако е трудно да се завият болтовете с шестостенна глава в задния капак, те могат да бъдат заменени с болтове с ролкова глава (част № 0147032 с пружинна шайба и #0122265 и шайба 056103615). Затегнете болтовете с шестостенна глава до 20 Nm, болтовете с навита глава до 8 Nm.

След като затегнете болтовете, завийте пробката за източване (момент на затягане 30 Nm). Напълнете двигателя с 3,5 литра масло, ако филтърът е сменен, или 3 литра, ако са сменени само гарнитурата и масления картер. Ако нямате мерителен съд, налейте такова количество масло, че нивото му да достигне минималната маркировка на измервателната пръчка, след това стартирайте двигателя и добавете още масло, така че нивото да достигне максималната маркировка.

След смяна на гарнитурата на картера е необходимо да се направи пробно шофиране, което може да идентифицира местата на възможни течове на масло. За да направите това, веднага след спиране на двигателя повдигнете предната част на автомобила и огледайте областта около гарнитурата отдолу.