Разглобяване на главата на цилиндъра

Всички компоненти и части на клапанния механизъм, които няма да бъдат сменени, трябва да бъдат монтирани на оригиналните им места. За да не ги объркате случайно, е необходимо да подготвите специална таблица за тяхното оформление.

Развийте четирите дюзи и ги предпазете от възможни повреди.

Фиксирайте главата на блока в менгеме със скоба, завинтена към монтажните шпилки на изпускателния колектор.

Свалете разпределителния вал.

Устройството за демонтиране и монтиране на клапани е показано на фиг. 184. Ако го имате, монтирайте го на главата на блока. Върхът му трябва да докосва вътрешната вдлъбнатина на пластината на пружината на клапана, в противен случай пружината няма да се компресира. С помощта на инструмента компресирайте пружината достатъчно, за да премахнете заключващите шплинти (с остри дълги краища), след което клапаните могат да бъдат отстранени.



Ако нямате приспособление, тогава стойката на клапана може да се освободи и с помощта на парче тръба, което се поставя върху горната пружинна плоча. В този случай е необходимо да поддържате клапана отдолу. Ударете тръбата с чук, за да извадите крекерите от жлеба на стеблото на клапана. Вътре в тубата ще останат сухари. Пружинните плочи се отстраняват с две отвертки. В горивната камера на главата трябва да се постави парцал, който да не позволява изпадането на клапаните. Отстранете пружините и клапаните.


Свалете семерингите. За да ги премахнете, най-добре е да използвате специален инструмент (фиг. 185). Ако използвате нещо друго, капачките трябва да се сменят.



Отстранете долната пружинна плоча от отвора с помощта на специални клещи или клещи за пръстени. На фиг. 186 показва конструкцията на главата на цилиндъра на двигател, произведен преди 1986 г. (без хидравлични компенсатори на хлабините на клапаните).