Смажете добре стеблата на клапаните с двигателно масло и ги поставете в направляващите втулки.
Поставете долните пластини на пружините на клапаните, като използвате специални клещи.
Монтирайте уплътненията на стеблото на клапана върху стеблото на клапана. За монтаж можете да използвате специалния инструмент, показан на фиг. 59, както следва:
- върху стърчащото стебло на клапана, поставете пластмасовата втулка, включена в комплекта инструменти;
- Смажете уплътнението на стеблото на клапана 2 и го поставете върху втулката на инструмент 3. Преместете инструмента до капачката и внимателно го плъзнете върху стеблото на клапана.
Предупреждение. Опитът да се монтира капачката без използване на специален инструмент може да доведе до нейната повреда, което ще доведе до значителна консумация на масло.
Напомняме ви, че ако клапаните са били предварително залепени, те трябва да бъдат монтирани на първоначалните си места, в противен случай работните им фаски няма да съвпадат.
Поставете отново вътрешните и външните пружини (ако не са сменени). Когато сменяте пружините на клапаните в двигател с хидравлични тласъци, имайте предвид, че те са по-къси.
Поставете горната пружинна плоча и монтирайте пружинния компресор. Когато след компресиране на пружината краят на пръта се появи над плочата, вкарайте двата бисквита в жлеба с щипки и бавно разхлабете компресията на пружината. Преди това трябва да проверите дали използваните преди това бисквити са подходящи за нови клапани. Те трябва да съответстват на клапана, показан на фиг. 190.
Използвайте пластмасов чук, за да ударите края на стеблото на клапана няколко пъти. Ако шпилките са монтирани неправилно, те трябва да изпаднат от жлебовете. За застраховка покрийте пръта с парцал.
Поставете отново накрайниците според техните маркировки (вижте фиг. 43) и съответните подложки.
Смажете шийките на разпределителния вал и лагерите с двигателно масло. Монтирайте вала така, че двата листа на гърбиците над клапаните на първия цилиндър да са насочени нагоре.
Поставете лагерните капачки Nq 1, 3 и 5 (фиг. 193) и леко ги натиснете с гайки. Тъй като капаците не могат да се сменят, проверете дали са поставени правилно (фиг. 194).
 |  |
Затегнете гайките за закрепване на капака постепенно, "на кръст", и след това затегнете с въртящ момент от 20 Nm.
Вземете масленото уплътнение на разпределителния вал и определете от коя страна е работният ръб. След монтажа той трябва да бъде насочен навън. Леко смажете устната на уплътнението и мястото, където контактува с вала. Монтирайте салниковата кутия върху шийката на вала, като използвате фитинг с подходящ диаметър. Уплътнението трябва да бъде монтирано наравно с крайната повърхност на главата на блока. Семерингът може да се монтира и по друг начин, както и предният семеринг на коляновия вал.
Поставете зъбната шайба (без да забравяте ключа) и затегнете болтовете на нейното закрепване. Блокирайте зъбната шайба (напр. със стар зъбен ремък) и затегнете болтовете до 45 Nm.
Монтирайте всмукателния и изпускателния колектор (като използвате нови уплътнения).
Завийте дюзите. Монтирайте други спомагателни възли и части на главата на блока.
Коментари на посетители