Проверете опъването на зъбчатия ремък (виж страница 128). Издърпайте напълно дръжката на спусъка.
Завъртайки коляновия вал, настройте l-ro буталото на цилиндъра в TDC (вижте фиг. 239).
Поставете измервателния прът на дорника в индикатора и отстъпете около половин оборот. Това е необходимо, за да се избегне удрянето на пръта, ако границата на допустимото отклонение бъде превишена. Завийте дорника с индикатора вместо централния болт (фиг. 244) и настройте индикатора на 2,0 mm. Завъртете коляновия вал наляво с 2-3 мм. Завъртете бавно коляновия вал надясно, докато индикаторът покаже по-ниска стойност - това е най-дълбокото място (конус) на ръба на монтажния диск (фиг. 245).
Проверете дали позицията на TDC все още се поддържа. Допустимата грешка е±2,0 mm.
Евентуална настройка се извършва след отвиване на двата болта на горната скоба и болта на задната скоба. След това наклонът на помпата се променя, докато индикаторът покаже най-ниската стойност. Проверете отново за правилна инсталация.
Коментари на посетители