Регулиране на връзката на дросела

Ръчна скоростна кутия

Натиснете докрай педала на газта и го заключете в това положение (напр. като поставите тухла).

Проверете дали лостът на инжекционната помпа е опрял в ограничителя, без да се упражнява натиск върху него.

Ако е необходимо, отстранете фиксатора (обозначен със стрелката на Фиг. 246) и го поставете в друг жлеб.



Проверете отново настройката на тягата и коригирайте, ако е необходимо.

Автоматична скоростна кутия

Преди да започнете каквито и да било настройки при работещ двигател, е необходимо да поставите скоростния лост в положение "P" и да задействате ръчната спирачка. Позицията на връзката на газта трябва да се регулира, ако двигателят работи на празен ход.

Дължината на пръта трябва да се регулира така, че лостът на инжекционната помпа да лежи върху регулиращия винт 2 (фиг. 247) на оборотите на празен ход и селекторът на скоростната кутия да стане в положение "N". В противен случай превключването към по-високи предавки ще се забави при средни скорости и скоростната кутия няма да може да превключи в режим "E" (фиг. 247 показва местоположението на лоста на инжекционната помпа, а фиг. 248 - на скоростната кутия) .

Фиг. 247. Компоненти за управление на горивната помпа за високо налягане: 1 - лост на горивната помпа за високо налягане; 2 - регулиращ винт за оборотите на двигателя на празен ход; 3 - регулиращ винт за максимална скорост на двигателя; 4 - пружина на устройството за включване на режим на максимална мощност; 5 - възвратна пружина

Фиг. 248. Лост за управление на автоматична скоростна кутия: 1 - в неработещо положение втулката на сферичния шарнир трябва да приляга свободно към главата на шарнира; A - докрай по време на празен ход; B - докрай при включване на режим на максимална мощност

Преместете скоростния лост в положение "P". Свалете капака на помпата.

Проверете скоростта на празен ход и максималната скорост и коригирайте, ако е необходимо. Тези стойности трябва да бъдат съответно следните: (850±100) rpm и (5350±50) rpm.


Разхлабете гайката, регулираща връзката на ускорителя, и откачете края на кабела. Отстранете фиксатора и свалете главата от лоста на инжекционната помпа.

Преместете сферичната глава по напречния жлеб на лоста на инжекционната помпа от позиция "A" (празен ход) до позиция "B" (максимална скорост) с (32±1) mm (фиг. 249).



Сменете главата и монтирайте фиксатора.

Свалете гумената капачка (стрелката на фиг. 251) и разхлабете двете гайки на скобата на помпата.



Поставете лоста на скоростната кутия в положение "T" и издърпайте втулката на корпуса (показана със стрелка) надясно (фиг. 250). Възвратната пружина не трябва да е под напрежение. В това положение затегнете регулиращите гайки 1 и 2 на скобата.Свържете връзката на ускорителя. Натиснете педала на газта докрай (режим на максимална мощност). Вторият човек трябва по това време да затегне регулиращата гайка (фиг. 251) до маслопровода на скоростната кутия, докато лостът на скоростната кутия опре в ограничителя от дясната страна. Едновременно с това трябва да се компресира пружина 4 (виж Фиг. 247) на устройството за активиране на режима на максимална мощност.




Затегнете гайките на връзката на ускорителя. Кабелът не трябва да е под напрежение.

За да проверите дали инсталацията е правилна, направете следното:

• проверете дали лостът на инжекционната помпа докосва винта за регулиране на оборотите на празен ход при напълно натисната възвратна пружина (виж Фиг. 247) и селекторът на скоростната кутия в положение "N";
• Бавно натиснете педала на газта, докато намалее пълната мощност и проверете дали лостът на инжекционната помпа докосва винта за регулиране на максималната скорост. В този случай пружината на устройството за активиране на режим на пълна мощност не трябва да се компресира;
• бавно натиснете педала на газта до упор; колекторът трябва да опира в ограничителя (буфера), а пружината на устройството за включване на режима на пълна мощност трябва да бъде компресирана.