Изплакнете обилно всички отстранени части и ги подсушете със сгъстен въздух. Оценете степента на износване на всички зъбни колела, лагери, синхронизатори и т.н. Зъбното колело на изходния вал, което задвижва крайното задвижване, може да се смени отделно, без да се сменя крайното задвижващо зъбно колело. В този случай трябва да обърнете внимание на факта, че валът има същия брой зъби, което гарантира запазването на предавателното отношение. Във всички лагери проверете сачмите или иглите за признаци на износване, вдлъбнатини или други повреди. Също така оценете състоянието на главините на синхронизатора, техните втулки и вилки.
Сменете всички уплътнения, уплътнения и задържащи пръстени, както и повредени болтове, гайки и шайби.
Възможно е да смените зъбните колела на единия вал, без непременно да смените сдвоените зъбни колела на другия вал.
Коментари на посетители