Ремонт на седалката на дисковата спирачка на задното колело

Буталото се развива с помощта на специален инструмент.

Затегнете цилиндъра в менгеме и развийте стойката на кабела на ръчната спирачка.

С помощта на специален гаечен ключ развийте буталото от спирачното легло.

С помощта на отвертка внимателно повдигнете уплътнителния пръстен, поставен от вътрешната страна на цилиндричния отвор.

Почистете старателно всички части и ако цилиндърът е в добро състояние, използвайте резервните части за повторно сглобяване. Ако опората на спирачното седло е сменена, тя е добре покрита и преместена към водещия щифт, опората трябва да се смени в случай на повреда на предпазните маншети или водещия щифт, опорите идват като резервни части.





Поставете нов О-пръстен в жлеба, като го покриете със спирачна течност или спирачна грес.


Позиционирайте праховия пръстен с външния уплътнителен ръб към буталото и вкарайте буталото в отвора на цилиндъра. Смажете повърхността на буталото с течност или спирачна грес.



С помощта на отвертка внимателно вкарайте вътрешния уплътнителен ръб на праховия пръстен в жлеба на цилиндъра.

Поставете специален ключ в буталото и завъртете буталото навътре. При завинтване натиснете равномерно буталото. Когато буталото е на мястото си, външният уплътнителен ръб на праховия пръстен ще влезе в жлеба на буталото.

Смажете въздушния клапан със спирачна грес и го завийте. Първо трябва да се изпусне въздух от спирачното легло, за да направите това, поставете маркуч за отстраняване на въздуха върху въздушния клапан и поставете другия край на маркуча върху спринцовка, пълна със спирачна течност. Можете например да използвате киселинен сифон, използван за контрол на киселината на акумулатора; тя, разбира се, трябва да бъде безупречно почистена преди това. Впръсквайте спирачна течност, докато докато се появят мехурчета в точката на свързване със спирачния маркуч.

Спирачното гнездо вече е отново готово за монтаж.