Ремонт на кормилното управление на автомобила Volkswagen Golf 3 1991-1997

Спецификации на кормилното управление
Тип - Рейка и пиньон кормилна уредба с постоянно предавателно отношение и серво обслужване. Кормилно отношение - 17.5:1 Обороти на волана - 3.17 Опции за регулиране на колелата:...

Моменти на затягане за винтови връзки на кормилното управление
Затягащи винтове за кормилен кардан - 30 Nm Гайка на волана - 40 Nm Кормилна рейка - 10 Nm Контрагайка на глави на кормилна щанга - 50 Nm Фиксиращи гайки на кормилна щанга - 50 Nm...

Сервоусилвател на волана
Кормилното управление с рейка и пиньон с хидравличен усилвател е стандартно. Този кормилен механизъм има прогресивен трансмисионен механизъм и е снабден с обезопасена кормилна...

Премахване на кормилната уредба
Гайките на колелата се разхлабват, предната част на колата се монтира върху козите и колелата се развиват. Маркучът под налягане се откача и хидравличната течност се оставя да се...

Инсталиране на кормилния механизъм
Монтажът на кормилния механизъм с усилвателя се извършва последователно, връщане към отстраняването. При повдигане на спомагателната рамка долните половини се изпращат...

Възстановяване на напречни щанги
Механизмът на кормилното управление трябва да бъде свален, за да смените свързващите пръти с нови, тъй като зъбната рейка и зъбното колело може да се повредят. Преди да извършите...

Пълнене на хидравличната система
След демонтиране и монтиране на кормилния механизъм, системата трябва да се напълни с течност Dexron и накрая да се обезвъздуши. Течност, която е била излята при отстраняване на...

Изпускане на въздух от хидравличната система
Ако нивото на течността вече не спада след кратко стартиране на двигателя, двигателят може да бъде стартиран за работа. Воланът се завърта няколко пъти от едно положение на...

Проверка на хидравличната система за течове
Тъй като понякога се случва течността да намалее в системата, с малка проверка може да се установи къде се случва това. Вторият завърта кормилния механизъм до двете стопови...

Регулиране на свободния ход на волана
Ако има твърде голямо разстояние между кормилната уредба и рейката, може да се засече шум от сервоуправление на волана (тракане), когато автомобилът се движи по неравен път....

Регулиране на обтягането на клиновия ремък на помпата на кормилното управление
Уплътнение за ремъчна предавка за 2-литров двигател: 1 - шайба на генератора 2 - оребрен ремък за алтернатор, водна помпа и колянов вал 3 - шайба на водната помпа 4 - клинов ремък...

Монтаж и демонтаж на хидравличните части на кормилното управление
Метод на монтиране на сервоуправление, резервоар, хидравлични тръби и връзки за маркучи: 1 - входящ маркуч 2 - скоба за маркуч 3 - тръба на охладителната система 4 - болт,...

Кормилна колона с регулиране на височината
1 - тръба 2 - монтажна платформа. Преди монтаж плъзгащите се части се смазват с графитна грес. 3 - терминална втулка 4 - болт със специална резба. Затегнат с момент на затягане от...

Демонтаж и монтаж на помпата на кормилното управление
1 - макара 2 - болтове (момент на затягане 20 Nm) 3 - клинов ремък 4 - тръба под налягане 5 - уплътнителен пръстен 6 - кух болт (момент на затягане 30 Nm) 7 - скоба за маркуч 8 -...

Инсталиране на предните колела
Подравняването на предните колела (съотношението на волана) трябва да се извърши, когато превозното средство достигне работното си тегло. Преди да извършвате каквито и да било...

Влизане
Схождението се регулира на дясната напречна щанга по абсолютно същия начин, както ако това е регулируема или нерегулируема напречна щанга от лявата страна. Докосването се измерва...

Наклон
Дизайнът на предния мост на новия автомобил "Golf" не включва настройка на наклона. Ако въпреки това се установи, че наклонът вече не е на първоначалните стойности и предният мост...

Надлъжно накланяне
Надлъжният наклон в тези коли не може да се регулира, но трябва да има стойност 3°25'±30'. Разликата между двете страни не трябва да е повече от 1°.

Отрицателен радиус на търкаляне на колелото
Тази специална характеристика не може да бъде измерена или коригирана в тези превозни средства. Трябва да се внимава, за да се гарантира, че стабилността при шофиране на...

Диференциален ъгъл на колелото
Диференциалният ъгъл на движение не се регулира. Ако не е определено, тогава има кривина на окачването на предните колела.

Контрол на спирачното налягане
Регулаторният клапан е отстрани на каросерията и е свързан към задния мост посредством пружина. Този клапан има две функции: Разпределя спирачната течност диагонално между...

Този раздел е достъпен на руски, английски, беларуски, украински, сръбски, хърватски, румънски, полски, словашки, унгарски

Подобни раздели от други ръководства за автомобили VW:
Шаси: Кормилно управление Фолксваген Passat B6 (2005-2010)
Шаси: Кормилно управление Фолксваген Polo 4 (2001-2009)
Шаси: Кормилен механизъм Фолксваген Touareg 1 (2002-2006)
Шаси: Кормилен механизъм Фолксваген Tiguan 1 (2007-2015)
Шаси: Кормилно управление Фолксваген Sharan 1 (1995-2000)
Шаси: Кормилно управление Фолксваген Transporter T4 (1990-2003)
Шаси: Кормилно управление Фолксваген Caddy 3 (2003-2010)

Управление на превозно средство VW Golf 3