Обърнете внимание, че не е необходимо да се опитвате да развиете двете окачващи греди на оста от оста, тъй като по време на монтажа се регулира определен ъгъл на тяхното местоположение спрямо оста. Ако е възможно, развийте и двете греди от дъното на автомобила. Ако това не е възможно, маркирайте оптимално взаимното положение на окачващата греда и оста. за да ги монтирате в първоначалното им положение по време на монтажа.
Разхлабете гайките на колелата от двете страни.
Поставете задната част на колата върху козите и я подпрете.
Развийте кабелите на ръчната спирачка от лоста за управление и развийте спирачния маркуч там. където е свързан към спирачния проводник.
От вътрешната страна на багажника отстранете предпазните капачки, които предпазват горната част на носачите на окачването. Те се намират директно под примката на предпазния колан.
Развийте гайките на краищата на буталните пръти на двата амортисьора (подпори за окачване). В този случай задната ос трябва да бъде подпряна с крик, за да остане в същото положение за известно време. Операцията по отвиването обаче не е лесна, тъй като в автосервизите на Volkswagen използват специален ключ за това. След като свалите горната гайка, отстранете диска на листа и развийте втората гайка по същия начин. Отстранете долния капак и горната гумена втулка.
При автомобили с контрол на спирачното налягане, откачете пружината от шублера на задния мост.
Ако оста се демонтира заедно с гредите на окачването, маркирайте контурите на гредата на дъното на автомобила; ако мостът се демонтира без греди, маркирайте положението на двете окачващи греди върху тялото на моста (надраскайте го с писец) и развийте самоблокиращите гайки от външната страна на гредите. Внимателно завийте винтовете навътре.
Изключете изпускателната система от тялото по подходящ начин или напълно демонтирайте задната част на системата.
Бавно спуснете задната ос на крика и я извадете, като я издърпате назад.
Монтажът на цялото място се извършва в ред, обратен на демонтажа, но е необходимо да се обърне внимание на следните точки.
Бавно повдигнете задния мост и в същото време вкарайте буталните пръти в отворите на багажника. Буталните пръти вече трябва да имат долни гумени втулки, както и листови дискове. Поставете горната втулка и листовия диск и затегнете гайките с момент на затягане от 25 Nm.
Поставете диска на листа и затегнете втората гайка. Затяга се с въртящ момент от 15 Nm.
Когато монтирате оста върху каросерията, процедирайте както следва, в зависимост от това дали гредите на окачването са демонтирани или не.
Ако гредите не са били откачени от моста, донесете моста до долната страна на дъното на автомобила, центрирайте отворите за винтове и затегнете винтовете. Затегнете винтовете с рамена с въртящ момент от 70 Nm
В случай, че гредите са били откачени от оста, поставете задната ос с опори в гредите и центрирайте тялото на оста, докато нанесените маркировки отново застанат на същата ос. Тялото на моста трябва да образува ъгъл 12°±1° спрямо окачващите греди. Това гарантира правилното предварително натоварване на гумените лагери. Поставете винтовете и ги завийте отвътре навън: затегнете новата самозаключваща се гайка (със заваръчна шайба) с въртящ момент от 80 Nm
В случай, че гредите на окачването са били развити от оста и от дъното на автомобила, първо завинтете гредите на окачването към оста, за да възстановите първоначалното ъглово положение. Завийте двата винта на тялото на оста към оста, като ги затегнете с въртящ момент от 80 Nm (нова гайка със заварена шайба). След това затегнете на ръка фиксиращите винтове на двете окачващи греди и центрирайте дясната греда, така че винтовете да са в средата на прорезите. В това положение затегнете винтовете до 70 Nm Сега, от лявата страна, между гредата на окачването и тялото на оста, поставете два лоста за отстраняване на гуми и натиснете гредата към гумено-металната втулка. В това положение затегнете винтовете на окачващата греда с въртящ момент от 70 Nm. Тази операция трябва да се извърши от двама души (единият манипулира лостовете, а вторият затяга винтовете).
Свържете кабелите на ръчната спирачка и спирачния маркуч и регулирайте ръчната спирачка. Изпуснете въздуха от спирачната система.
Коментари на посетители