Заредено състояние. За да контролирате зареденото състояние, е необходимо устройство за повдигане и преместване на киселина. За да контролирате, развийте щепселите и поставете острия край на устройството в отвора на гуменото устройство за защита от препълване. Използвайте гумена топка, за да изсмучете достатъчно киселина, за да позволите на плувката да плава свободно. В зависимост от зареденото състояние специфичното тегло на киселината има различна стойност, характеризираща се със степента на потапяне на стопилката в киселината. При ниво на гмуркане 1,28 батерията е напълно заредена, при ниво 1,12 е напълно разредена. Междинните индикатори показват съответната сила на заредения ток. Показанията на киселинния повдигач се програмират в kg/l.
Зареждане на батерията. Силно заредена батерия трябва да се пълни с дестилирана вода само след зареждане. При зареждане нивото на киселината се повишава и по тази причина батерията, напълнена според инструкциите, може да се "препълни". Зарядният ток първоначално не трябва да надвишава 10% от капацитета на батерията. В зависимост от конструкцията на използваното зарядно устройство, зарядният ток постепенно намалява автоматично, батерията е напълно заредена, ако плътността на киселината не се промени през следващите два часа.
Капачките на батериите обикновено трябва да се развият и да се поставят върху отворите за пълнене, така че експлозивният газ, произведен от смесването на кислород и водород, да може да излезе. Тъй като пръскането на киселина е неизбежно по време на бързо зареждане, зоната около батерията трябва да бъде покрита с вестници или други подобни. Ако зареждането се извършва на закрито, то трябва да е добре проветрено. Никога не запалвайте отворите на батерията с открит пламък.
Когато използвате домакинско зарядно, можете да оставите батерията в колата. Също така не е необходимо да изолирате кабела, ситуацията е съвсем различна при използване на бързо зарядно. Изключете двата кабела на акумулатора, за да избегнете повреда на диодите на трифазния автомобилен алтернатор, електронните превключващи устройства, авторадиото и др.
Монтаж и демонтаж. Батерията се намира в двигателната част и е завинтена към конзолата. Преди демонтаж развийте двата кабела на акумулатора от полюсите. Винаги първо изключвайте отрицателния кабел.
Когато инсталирате собствена батерия, първо почистете полюсните части и ги намажете с подходяща смазка. Първо свържете положителния кабел и го затегнете здраво.
Стартирайте от празна батерия. Най-лесно е да използвате чартърни кабели; въпреки това, те трябва да имат силно напречно сечение и здрави затягащи клеми, за да преминат ток от една батерия към друга. Когато купувате такива кабели, не трябва да сте стиснати и да закупите меден кабел. Въпреки че алуминиевите кабели са по-евтини, те прегряват, което може да разтопи изолацията и да изгорите пръстите си, когато се опитвате да премахнете клемите. Първо свържете положителния кабел към двата положителни кабела и едва след това свържете отрицателния кабел. Вашият помощник трябва да стартира двигателя, оставете го да работи на средна скорост. така че алтернаторът на автомобила да може да използва допълнителния ток.
Коментари на посетители