Разглобяване
Развийте гайката от вала на ротора и издърпайте ремъчната шайба, вентилатора и дистанционера от вала. По време на демонтажа валът може да се поддържа чрез навиване на стария клинов ремък около шайбата и задържането му в менгеме. За да премахнете шайбата на ремъка, е необходим теглич с две или три рамена. Моля, обърнете внимание, че вградената ремъчна шайба е подходяща за съответния двигател.
Извадете ключа от вала.
Развийте регулатора заедно с траверсната четка и го извадете.
Маркирайте щита на задвижващия лагер и корпуса срещу него и отстранете двата болта за опъване от корпуса, разкачете капака на задния лагер от предния. За да направите това, леко почукайте предния капак с пластмасов чук.
Поставете лагерния щит и ротора под преса и извадете ротора с помощта на трираменен теглич. Винтовете на опорната плоча на лагера ще се издърпат, след като роторът бъде натиснат. Затова непременно обърнете внимание на факта, че трите рамена са поставени под опорната плоча на лагера, а не само под лагерния щит. Ако е необходимо да извадите лагера от щита, развийте винтовете отвътре и веднага натиснете лагера навън.
Натиснете лагера от края на плъзгащия пръстен на ротора. Ако е необходимо да използвате инструмент за издърпване за това, плъзнете го под вътрешния пръстен на лагера.
Разпоете стойката на диода от статора. За да направите това, закопчайте проводниците в зоната на запояване между статора и поялника с клещи, което ще осигури разсейване на топлината, диодите не трябва да прегряват.
Токоизправителните диоди трябва да се демонтират само с подходящо оборудване и професионални умения.
Проверка на въглеродните четки и напречната глава на четката
Проверете качеството на контакта между въглеродните четки и контактните пръстени. Проверете подвижността на въглените във водачите на четките, ако е необходимо, почистете държача на четките с трихлоретилен.
Ако стърчащият край на четката се е износил до 5 mm, трябва да се постави нова четка. Използвайте линийка за измерване.
Проверка на ротора
Ако контактните пръстени са замърсени или мазни, избършете ги с кърпа, напоена с трихлоретилен. Ако има драскотини, полирайте ги с най-фината шкурка.
За да тествате изолацията, поставете една тестова сонда на омметъра срещу сърцевината на ротора, а другата срещу контактните пръстени. Ако индикаторът не показва "безкрайно", роторът трябва да се смени.
За да проверите потока на тока през намотката на ротора, пренесете двете сонди към контактните пръстени. Индикаторът трябва да показва 12,8-3,0 ома. Ако индикаторът показва "безкрайно", електрическата верига е отворена, в противен случай има късо съединение, с някоя от двете неизправности, сменете ротора.
Проверка на статора
Най-често в случай на късо съединение мястото на повреда може да се определи чрез външен преглед (много е горещо). Като алтернатива, една тестова сонда на омметъра може да се постави срещу колекторния пръстен, а другата сонда да се приложи алтернативно към четирите проводника на статора.
Устройството трябва да показва "безкрайно". За да проверите текущия поток на статора, свържете последователно четири статорни кабела по двойки. Ако показанието на индикатора не съответства на определената стойност, текущият поток е нарушен. Стойността на съпротивлението трябва да бъде 0,10-0,11 ома.
Управление на диоди
Възможно е точно да се контролира консумацията на предавателното напрежение от диодите и да се определи обратният ток само с помощта на специално устройство за управление. Този контрол трябва да се извършва в цеха.
Коментари на посетители