Главна Passat Golf Polo Touareg Tiguan Sharan Transporter Друго

Golf 1 (1974-1984, дизел) Golf 1 (1974-1984, бензин) Golf 2 (1984-1993, бензин) Golf 2 (1984-1993) Golf 3 (1991-1997) Golf 4 (1997-2004) Golf 5 (2003-2008)

Ремонт на дизелов двигател на автомобил VW Golf 3

1,9 л смукателен мотор
Двигателното отделение на смукателен двигател с мощност 47 kW е показано тук: 1 - горивен филтър 2 - гърловина за пълнене на масло 3 - смукателен колектор 4 - клапан за регулиране...

Турбодизел с работен обем 1,9 литра
Следните части са разположени в двигателното отделение на турбодизел с мощност 55 kW: 1 - горивен филтър 2 - гърловина за пълнене на масло 3 - смукателен колектор 4 - клапан за...

Дизелов двигател. Обща информация
Предлагат се два дизелови двигателя за дизеловите модели Golf/Vento. И двата двигателя отговарят на строги разпоредби относно съдържанието на вредни вещества в отработените газове...

Дизелов принцип
Такт на всмукване: За разлика от бензиновия двигател, дизеловият двигател засмуква само чист въздух по време на този такт. Бензиновият двигател, от друга страна, засмуква вече...

Цилиндров блок
Дизеловият цилиндров блок е изработен от чугун. В долната му част е коляновият вал; цилиндрите работят отгоре (четири в ред). Около тях има канали за охлаждаща течност, които също...

Колянов вал
Задачата на коляновия вал е да преобразува постъпателното движение на буталата в цилиндрите във въртеливо движение. Свързващите пръти, водещи към цилиндрите на мотовилката,...

Бутала
Буталата са изработени от лек метал и имат стоманена вложка, която намалява термичното разширение на буталото. Буталата на дизеловите двигатели имат като характеристика в горната...

Цилиндри
Цилиндрите, както вече споменахме, са част от цилиндровия блок. Отворите на четирите цилиндъра са водачите на буталата и са шлифовани по специален начин.Не е необходимо стените да...

Уплътнение на главата на цилиндъра
Той служи за гарантиране, че високото налягане на газовете в горивната камера не засяга каналите за масло и охлаждаща течност в главата на цилиндъра. Секция за управление на...

Цилиндрова глава и разпределителен вал
От съображения за лекота и за по-добра топлопроводимост, цилиндровата глава е излята от лек метал. Седалките на клапаните се монтират, когато главата на цилиндъра е нагрята, така...

Зъбен ремък
Разпределителният вал се задвижва от зъбен ремък от коляновия вал. Този ангренажен ремък с вложки от стоманена тел е от голямо значение за дизеловия двигател. Малката горивна...

Хидравлични тласъци
Дизеловите двигатели са оборудвани с така наречените "чашевидни" тласкачи, в които е интегриран хидравличен компенсатор на хлабината на клапаните. Това устройство премахва...

Система за смазване
В двигателя редица лагери и триещи се двойки изискват смазване. Моторното масло се изпомпва там под налягане от маслената помпа. Помпата засмуква масло през масления филтър и го...

Вентилация на картера
Вентилацията на картера предотвратява свръхналягането в картера (причинено от загуби на налягане по време на горене). Газовете се подават към корпуса на въздушния филтър и оттам...

Проверка на двигателя за загуба на масло
Нежелани източници на масло е най-вероятно да бъдат намерени в дизелов двигател на следните места: О-пръстен (уплътнение) на коляновия вал при маховика, изтичане на масло в...

Работа с нов двигател
Стените на цилиндъра, както и буталата с бутални пръстени в първоначалното състояние, имат микроскопична грапавост по повърхността си. След първоначалното пускане тези малки...

Живот на двигателя
Дизеловите двигатели са с пробег от минимум 100 000 до 150 000 км. Превозни средства, които по време на работа имат малък брой студени стартове и. като правило се експлоатират при...

Измерване на налягането на компресия
Измерването на компресията в цилиндрите на двигателя ще даде отговор на въпроса дали клапаните и буталните пръстени все още уплътняват добре. На първо място, от това зависи...

Отстраняване на проблеми с двигателя
Ниско налягане Равномерно ниското налягане на компресия със сигурност не е аларма; причината може да е разликата в измерванията на различните инструменти. Съмнително е, когато...

Диагностика на неизправност на зъбния ремък
Ангренажният ремък е от голямо значение за дизелов двигател, ако ремъкът се скъса или изплъзне един или повече зъбци на шайбата, тогава неминуемо се получава тежка повреда на...

Диагностика на повреди в гарнитурата на цилиндровата глава
1 - капак на клапана 2 - уплътнение Дефектите на гарнитурата на главата на цилиндъра възникват главно в резултат на прегряване, вероятно поради факта, че изтичането на охлаждаща...

Работа върху главата на цилиндъра
Повечето работи по главата на цилиндъра изискват динамометричен ключ. За да премахнете напълно главата, е необходим допълнителен дълъг гаечен ключ, за да развиете болтовете с...

Повреда на лагер
Чукащ звук от двигателното отделение, който става по-силен с по-топло масло, е индикация за повреда на лагера. Почти винаги това е дефект в биелните плъзгащи лагери; много рядко...

Премахване и инсталиране на двигателя
1 - дясна конзола на двигателя 2 - корпус (не е инсталиран на нашите модели) 3 - опора на скоростната кутия 4 - гумено-метална опора 5 - лява конзола на скоростната кутия 6 -...

Турбо дизел
Дизеловите двигатели използват вътрешно смесване във вихровата камера и горивната камера за сравнително дълго време (в сравнение с бензинов двигател). Следователно максималният...

Регулатор на налягането при усилване
Избраният дизайн на турбокомпресора има доброто свойство, че вече при относително ниска скорост въздухът за пълнене навлиза в цилиндрите, което означава, че при висока скорост в...

Премахване на турбото
1 - вал на турбокомпресора 2 - турбинно колело от изпускателната страна 3 - канал за подаване на масло 4 - турбинно колело от страната на засмукване Особено трябва да се спазва...

Диагностика на неизправност
Ако турбодизеловият двигател дава наистина ниска мощност или не е достигната максимална мощност, тогава причината може да е дефектно турбо, какви възможни неизправности могат да...

Този раздел е достъпен на руски, английски, беларуски, украински, сръбски, хърватски, румънски, полски, словашки, унгарски

Подобни раздели от други ръководства за автомобили VW:
Дизелови двигатели: Ремонт на двигател Фолксваген Sharan 1 (1995-2000)
Дизелови двигатели: Ремонт на двигател Фолксваген Transporter T3 (1979-1992)

Golf 5

Golf 4

Golf 3

Golf 2

Golf 2 (бензин)

Golf 1 (бензин)

Golf 1 (дизел)