Охлаждаща среда

Източване и пълнене на охладителната система

Превключете лоста за управление на отоплителната система, разположен на арматурното табло, в положение "Heiss" ("Горещо").

Развийте капачката на разширителния съд. Ако моторът е горещ, изчакайте известно време, преди да развиете винтовата капачка.

Оставете течността да изтече, като откачите долния маркуч за вода или развиете фитинга. Ако състоянието на антифриза е добро, т.е. беше в експлоатация за сравнително кратко време, може да се сглоби.

За да сте сигурни, че охладителната система е пълна без въздушна междина, продължете както следва.

Превключете лоста за отопление в положение "Heiss" ("Горещо").

Прикрепете долния маркуч към радиатора или завийте фитинга за вода с ново уплътнение.

Напълнете разширителния резервоар догоре и завийте обратно капачката.

Стартирайте двигателя и го оставете да работи, докато вентилаторът се включи.

Проверете състоянието на течността. Ако нивото му не достигне маркировката на разширителния съд, в системата трябва да се налее допълнително количество антифризна смес. Ако двигателят е горещ. нивото на охлаждащата течност може леко да надвиши маркировката Max. Въпреки това, след като двигателят се охлади, нивото трябва да е между маркировките Min и Max.

Охладителната система е фабрично заредена с антифриз; цяла година трябва да остане в системата. Препоръчваме да използвате антифриза G 11, доставян от Volkswagen, тъй като химическият му състав е специално предназначен за този двигател. Необходимо е охладителната система да се напълни с антифриз G 11 дори при наличие на два, по-евтини антифриза, в следното отношение:

• точка на замръзване до -25°C: 2,6 литра антифриз; 3,9 вода;
• точка на замръзване до -35°C: 3,25 литра антифриз; 3,25 литра вода.

Сместа трябва да се смеси в някакъв контейнер и да се излее в охладителната система вече смесена. Често използваният метод е това, че първо се зарежда антифризът и след това се налива водата, не осигурява незабавно производство на антифриз, тъй като той трябва първо да бъде въведен в циркулацията с помощта на помпа за охлаждаща течност.