Ако клапаните са били шлифовани, те трябва да бъдат поставени в съответните гнезда, тъй като моделът на износване на всички клапани е различен.
Смажете добре стъблата на клапаните с машинно масло и ги поставете в съответните водачи.
С помощта на цанга прокарайте долните пластини на пружините на клапана през водача на клапана от другата страна.
Монтирайте О-пръстена на стеблото на клапана. За това има специален инструмент.
Плъзнете пластмасовата втулка (A) на специалния инструмент върху изпъкналия водач на клапана.
Смажете добре О-пръстена (M) и го прокарайте през пластмасовата втулка.
Поставете инструмент 3129 върху уплътнителния пръстен и внимателно го натиснете към водача на клапана. Моля, обърнете внимание, че без използването на споменатия инструмент или подобен, О-пръстените на стеблото може да се повредят по време на монтажа; резултатът е увеличен разход на масло.
От противоположната страна поставете парче дърво под всяка двойка глави на клапани, за да държите клапаните в приблизително същото положение.
Поставете една вътрешна и една външна пружина на съответния клапан върху главата на цилиндъра (в случай на повторно използване на същите пружини.
Монтирайте горните пружини на клапана. За да компресирате пружините, използвайте повдигачи на клапани, в зависимост от това дали са включени всмукателни или изпускателни клапани. Ако краят на стеблото стърчи от горната пружинна чаша, поставете конусите на клапана в слота на стеблото и бавно повдигнете повдигача на клапана назад.
Използвайте пластмасов чук, за да почукате стеблата на клапана отгоре и неправилно поставените полуконуси на клапана ще изскочат. Като предпазна мярка поставете парцал върху краищата на пружините, така че разглобените части да не могат да излетят оттам.
Смажете добре лагерните щифтове на двата разпределителни вала с масло.
И двете зъбни колела на разпределителния вал се зацепват със задвижващата верига.
Поставете задвижващата верига така, че посоката на движение на веригата, обозначена със специален знак, да е правилна.
Подравнете верижните зъбни колела така, че двете точки да лежат една срещу друга и да се пресичат с ръба на главата на цилиндъра.
Поставете разпределителните валове в отворите на лагерите и ги завъртете няколко пъти. След това завъртете валовете, докато двете маркировки се подравнят.
Изправете лагерните капачки на двата разпределителни вала, т.е. вдлъбнатините на капаците трябва съответно да са обърнати към входната страна на главата на цилиндъра.
Монтирайте вала на всмукателния клапан. За да направите това, поставете равномерно лагерните капачки № 6 и № 8, затегнете гайките на кръст с момент на затягане от 15 Nm.
Поставете останалите лагерни капачки правилно и затегнете равномерно до въртящ момент от 15 Nm.
Монтирайте вала на изпускателния клапан. За да направите това, поставете равномерно капачките на лагерите № 2 и № 4, затегнете гайките на кръст с момент на затягане от 15 Nm.
Поставете останалите лагерни капачки правилно и затегнете равномерно до въртящ момент от 15 Nm.
Вземете уплътнителния пръстен на разпределителния вал и определете от коя страна е пружината. Ориентирайте пръстена с пружината, обърната навътре и леко смажете уплътнителния ръб, а също и повърхността на движение на вала. За да монтирате нов уплътнителен пръстен, използвайте парче тръба с подходящ диаметър. Тръбата трябва да бъде напълно избутана върху външния периметър на О-пръстена. Поставете уплътнителния пръстен без изкривяване и го забийте, докато опре във външната повърхност с рамо. Също така е възможно да поставите масления уплътнителен пръстен по начина, описан за смяна на предния уплътнителен пръстен на коляновия вал.
Поставете маховика на разпределителния вал върху вала (не забравяйте ключа) и завийте винта с шайбата. Дръжте маховика по удобен за вас начин (например, като използвате стар зъбен ремък) и затегнете винта с въртящ момент от 65 Nm.
Завъртете двата разпределителни вала няколко пъти, за да проверите за прищипвания.
Монтирайте всички части, монтирани в главата на цилиндъра.
Монтирайте изпускателния отвор в главата на цилиндъра (използвайте нови уплътнения). Смукателният канал се завинтва при монтиране на главата на цилиндъра.
Коментари на посетители