1 - кабел на съединителя (нормална версия)
2 - кабел на съединителя заедно с амортисьор (стрелка)
3 - гумен ограничител
4 - шайба
5 - опорна шайба
6 - гумена дюза
7 - стойка на педала на газта (за демонтаж трябва да разглобите кормилния механизъм)
8, 9 - самозаключващи се гайки, 25 Nm
10 - винтове, монтаж на педалния блок
11 опорен болт на педала
12 - заключваща скоба
13 педал на спирачката
14 - педал на съединителя
15 - затягаща скоба
16 - опорна скоба
17 - възвратна пружина
18 - закрепване на изтеглящата пружина
19 - гумен водач
20 - гумен ограничител
21 - закрепващи елементи на кабела на съединителя (стандартна версия)
22 - противотежест, кабел на съединителя с амортисьор
23 - вал на превключвателя
24 - ударение
25 - трансфер
26 - опора
27 - винт
Кабелът е прикрепен към опора в секцията на двигателя от горната страна на картера и е снабден с устройство за автоматично регулиране близо до педала на съединителя, така че не е необходимо допълнително регулиране. Кабелът е насочен вертикално надолу. Преди извършване на каквато и да е работа по изключващия механизъм, работното състояние на системата за автоматично управление може да се провери, както следва.
Натиснете докрай педала на съединителя поне пет пъти.
В частта на двигателя подравнете лоста за освобождаване на съединителя на приблизително 10 mm по посока на стрелката, т.е. в посока, обратна на нормалния работен ход.
Лостът трябва да се движи свободно. Ако не, жилото на съединителя трябва да се смени. Да се гарантира. за да се контролира перфектно механизмът за автоматично изключване, е необходимо да натиснете педала на съединителя пет пъти последователно, за да сте сигурни, че механизмът работи безупречно. В противен случай трябва да разберете причината за повредата на системата за автоматично управление.
Коментари на посетители