Климатична система

Схема на климатичната система

• 1 - компресор;
• 2 - сензор за скорост на компресора на климатика;
• 3 - електромагнитен съединител;
• 4 - пробка за източване на масло;
• 5 - клапан за свръхналягане;
• 6 - връзка с клапана;
• 7 - бутонен превключвател за климатик и електромагнитен съединител;
• 8 - капачка;
• 9 - сервизна връзка;
• 10 - кондензатор;
• 11 - тръбопроводна връзка;
• 12 - дросел;
• 13 - изпарител;
• 14 - бутон превключвател на охладителната верига;
• 15 - връзка на клапана;
• 16 - капацитет;
• HD - страна с високо налягане;
• ND - страна с ниско налягане

Климатичната система премахва излишната топлина и влага от купето в съответствие с основните физически принципи. Хладилният агент, циркулиращ като течност в частта с високо налягане на системата, се изпарява и се превръща в газ в частта с ниско налягане. Когато газът се разширява, настъпва охлаждане, придружено от отнемане на топлина от въздуха, подаван от вентилатора в купето, и намаляване на температурата му. Освен това, докато преминава през кондензатора, хладилният агент отдава абсорбираната топлина на околния въздух. Цикълът на извличане на топлина продължава за неопределено време, тъй като хладилният агент циркулира в затворен цикъл. От въздуха, подаван в отделението за пътници, влагата се отстранява поради кондензация върху изпарителя на хладилното отделение.


Климатичната система е потенциална опасност. Поддръжката му изисква спазване на определени правила. Повечето ремонти и поддръжка на климатици изискват специализирано оборудване и умения.

Вентилацията на тялото се осигурява от образуването на въздушен поток. Пресният въздух влиза в автомобила през въздухозаборник, разположен пред предното стъкло. Въздушният поток излиза през изпускателните канали, разположени отстрани на тялото близо до задните амортисьори.

Количеството въздушен поток се контролира от вентилатор с четири скорости.

Системата за отопление на въздуха от смесен тип е проектирана да реагира бързо на промените в температурата на въздуха в купето и да намали температурните пулсации на нагрятия въздух. Охлаждащата течност на системата за охлаждане на двигателя непрекъснато циркулира в сърцевината на нагревателя и потокът на охлаждащата течност не се регулира. Контролираният фактор е температурата на въздуха, която се променя от смесителната клапа, която определя количеството въздух, преминаващ през радиатора на парното, преди да влезе в купето на автомобила.

За да се предотврати навлизането на свеж въздух в купето на автомобила, има режим на рециркулация на въздуха.

Предпазни мерки за поддръжка на климатичната система

Климатичната система е заредена с хладилен агент Freon R12, а частите на системата са под работно налягане над 300 атмосфери. Високото налягане и химическата атака на хладилния агент е източник на повишена опасност, когато системата не се обслужва правилно от необучен технически персонал и когато се използва неподходящо оборудване.


Автомобилният хладилен агент "Freon R12" има опасно въздействие върху околната среда. За да защити околната среда, Volkswagen препоръчва използването на UL-сертифицирано оборудване за изхвърляне и рециклиране при понижаване на налягането в климатична система.

Предупреждение: A/C системата трябва да се обслужва само от обучени техници, които са обучени в безопасни работни практики, като използват подходящо оборудване, процедури за понижаване на налягането и познават процедурите за възстановяване и съхранение на автомобилния хладилен агент.

Предупреждение: Избягвайте контакт на кожата с хладилен агент.

Предупреждение: Носете защитни очила, когато работите в близост до климатична система.

Предупреждение: Ако хладилен агент влезе в контакт с кожата или очите, не търкайте засегнатата област. Изплакнете незабавно със студена вода за поне 15 минути. Незабавно се свържете с лекар или здравно заведение. Не се допуска самолечение.

Предупреждение: Новите бутилки съхраняват хладилен агент под налягане. Съхранявайте бутилката при температура не по-висока от 50°C. Внимавайте да не изпуснете цилиндъра от високо или по друг начин да го повредите.

Предупреждение: Работата трябва да се извършва в добре проветриво помещение. Хладилният агент се изпарява бързо, което води до намалено снабдяване с кислород и затруднено дишане.

Предупреждение: Газообразният хладилен агент е по-тежък от въздуха и трябва да се събира относително бързо отдолу, като например под кола.

Предупреждение: Изгарянето на хладилен агент произвежда отровен газ. Дръжте хладилния агент далеч от открит пламък. Да не се пуши. Когато използвате детектор за изтичане на пламък, избягвайте да вдишвате дим.

Предупреждение: Когато заварявате близо до климатична система, винаги премахвайте хладилния агент от нея. Електрическото заваряване в близост до тръбопроводи за хладилен агент може да доведе до разлагане на хладилния агент поради ултравиолетово лъчение.

Предупреждение: Не излагайте частите на климатика на високи температури или открит пламък. Прегряването може да доведе до повишаване на налягането в системата и възпламеняване.

Предупреждение: Почистването на кондензатора или изпарителя с пара не е разрешено. Използвайте само студена вода или въздух под налягане.