Сензорите за температурата на охлаждащата течност и температурата на входящия въздух съобщават подходящите температури на блока за управление на двигателя, като променят съпротивлението си при промяна на температурата.
Системата за възстановяване на горивните пари се състои от филтър с активен въглен и електромагнитен клапан. Филтърът с активен въглен предотвратява излизането на вредни горивни пари от резервоара за гориво в атмосферата, а изпаряващото се гориво се натрупва в резервоара с активен въглен. Когато двигателят работи, горивните пари под контрола на електромагнитен клапан отново се подават в двигателя за допълнително изгаряне.
Сензорът за кислород измерва съдържанието на кислород в потока отработени газове. Блокът за управление по свой сигнал поддържа съдържанието на вредни емисии в отработените газове на най-ниско ниво. При превозни средства с катализатор съставът на отработените газове се поддържа на ниво, което осигурява най-доброто доизгаряне в катализатора.
Сензорът за детонация се използва за откриване на началото на детонация в цилиндрите на двигателя и въз основа на тази информация блокът за управление на двигателя намалява момента на запалване. При наличие на неизправности при запалването, управляващият блок спира подаването на гориво към съответния цилиндър.
ДВИГАТЕЛ 1,8-I-/ 125-PS
Тези двигатели използват система за подаване на въздух на двигателя с променлива дължина, която в зависимост от условията на работа на двигателя променя дължината на пътя на въздуха, влизащ в цилиндрите. За това се използва пневматично задвижвана дроселна клапа. При ниски обороти на двигателя въздухът навлиза по по-дълъг път и поради резонанса двигателят се пълни по-пълно, което води до повишен въртящ момент.
ДВИГАТЕЛ 1,8-I/ 125 PS
За оптимална работа на двигателя при всички обороти и увеличаване на въртящия момент се използва система за изместване на момента на отваряне и затваряне на клапаните. Моментът на отваряне и затваряне на клапаните се определя от положението на гърбиците на разпределителния вал. Промяната на относителното положение на разпределителните валове се извършва от верига. Хидравличният механизъм за движение променя в зависимост от оборотите на двигателя точката на задвижване на веригата на разпределителния вал. В резултат на това интервалът от време между управлението на всмукателните и изпускателните клапани варира.
Коментари на посетители