Използването на двуканални горивни инжектори дава възможност да се направи първоначално впръскване на малка част от горивото, в резултат на което се подобрява процеса на изгаряне на горивото, а самият процес на горене протича по-плавно. Количеството впръскано гориво се контролира от електронната система за управление на двигателя.
Количеството впръскано гориво се контролира от системата за управление въз основа на информация от следните сензори:
- сензор за положение на педала на газта. Сензорът за положение на педала на газта предоставя информация на устройството за управление на двигателя относно позицията на педала на газта в момента;
- сензор за обороти на коляновия вал на двигателя;
- датчик за преместване на иглата на горивния инжектор. Въз основа на информацията от този датчик се определя моментът на впръскване на горивото и се регулира процесът на впръскване в зависимост от условията на работа и оборотите на коляновия вал на двигателя;
- сензор за налягане на въздуха, влизащ в двигателя (сензор за усилване);
- температурен датчик на въздуха, влизащ в двигателя;
- сензор за температура на охлаждащата течност;
- температурен сензор за дизелово гориво;
- потенциометър за положение на макарата. Въз основа на информацията от този датчик се определя действителното количество впръскано гориво.
Въздухът, постъпващ в двигателя във всмукателните канали, се усуква спираловидно, в резултат на което се подобрява процесът на изгаряне в цилиндрите на двигателя. Освен това улеснява стартирането на студен двигател, а двигателят трябва да бъде предварително загрят при температури на въздуха под -10°C.
Преди горивото да влезе в горивната помпа за високо налягане, горивото преминава през горивния филтър, който също отделя вода от него, която трябва периодично да се източва.
Горивната помпа се задвижва от коляновия вал на двигателя чрез зъбчат ремък. Вътрешните движещи се части на горивната помпа се смазват с дизелово гориво.
Предупреждение: Дръжте дизеловото гориво далече от маркучите на охлаждащата течност. Маркучите, които са били изложени на дизелово гориво за дълго време, трябва да бъдат сменени.
Предупреждение: Дизеловата горивна система е особено чувствителна към замърсяване, така че бъдете възможно най-чисти, когато работите по горивната система. Преди да разкачите горивните тръбопроводи, почистете ги старателно от мръсотия.
Не използвайте сгъстен въздух за почистване на компонентите на горивната система, монтирани на двигателя.
Предупреждение: Когато тествате работата на горивни инжектори, никога не поставяйте ръцете си или която и да е част от тялото си под струята гориво, излизаща от инжектора. Горивото излиза от дюзата под високо налягане и може да влезе в тялото през кожата.
Коментари на посетители