Глава на двигателя 1,6-I

• 1 - болт, 15 Nm;
• 2 - болт, 20 Nm;
• 3 - заден корпус на зъбчатия ремък;
• 4 - цилиндрова глава;
• 5 - болт на цилиндровата глава. При монтажа е необходимо да се използват нови болтове;
• 6 - маслен рефлектор;
• 7 - уплътнение на капака на цилиндровата глава. Ако е повредено, трябва да се използва ново уплътнение. Когато монтирате уплътнението, нанесете тънък слой уплътнител D2 върху повърхността на уплътнението;
• 8 - подсилващи плочи;
• 9 - капак на главата на цилиндъра;
• 10 - болт, 10 Nm;
• 11 - горната част на смукателния тръбопровод;
• 12 - гайка, 10 Nm;
• 13 - капачка за пълнене на масло;
• 14 - О-пръстен;
• 15 - вентилационен корпус на картера;
• 16 - печат. Ако е повредено, трябва да се използва ново уплътнение;
• 17 - гайка, 10 Nm;
• 18 - скоба;
• 19 - печат;
• 20 - долната част на смукателния тръбопровод;
• 21 - болт 20 Nm;
• 22 - уплътнение на всмукателната тръба. Ако е повредено, използвайте ново уплътнение;
• 23 - винтова пробка 15 Nm;
• 24 - О-пръстен. Ако е повреден, трябва да се използва нов О-пръстен;
• 25 - фланец с дюзи;
• 26 - болт, 10 Nm;
• 27 - печат. Ако е повредено, трябва да се използва ново уплътнение;
• 28 - болт 20 Nm;
• 29 - отвор;
• 30 - гарнитура на цилиндровата глава. Когато инсталирате, използвайте само ново уплътнение

След като монтирате главата на цилиндъра, напълнете нова охлаждаща течност.

Изгоряло или дефектно уплътнение на главата на цилиндъра се определя от следните признаци:

• намаляване на мощността на двигателя;
• намаляване на нивото на охлаждащата течност. В същото време от изпускателната тръба излиза бяла пара;
• намаляване на нивото на маслото в двигателя;
• наличие на охлаждаща течност в маслото на двигателя. Това ще увеличи нивото на маслото. Ако в маслото на двигателя има охлаждаща течност, то става сиво и има мехурчета от пяна;
• наличието на двигателно масло в охлаждащата течност;
• интензивно отделяне на мехурчета от охлаждащата течност;
• намаляване на компресията в два съседни цилиндъра на двигателя.

Предупреждение: Този раздел описва премахването на главата на цилиндъра на 1.8-I четирицилиндров бензинов двигател. За двигателя 1.6-I са дадени отделни инструкции. Преди да свалите главата на цилиндровия блок, проверете дали всички маркучи, тръбопроводи и електрически контакти са изключени от главата на цилиндровия блок.