Предупреждение: Когато монтирате нова глава на цилиндъра, отстранете пластмасовите тапи, за да защитите отворените клапани на главата на цилиндъра.
1. Свързващите се повърхности на главата и цилиндровия блок трябва да са идеално чисти. Използвайте твърда пластмасова или дървена стъргалка, за да ги почистите. Бъдете внимателни, когато почиствате, тъй като алуминиевата сплав е много лесна за повреждане.
2. Проверете дали въглеродните отлагания не са навлезли в каналите за масло и вода. Това е особено важно за системата за смазване, тъй като отлаганията могат да блокират подаването на масло към компонентите на двигателя. Почистете каналите, ако е необходимо.
3. С помощта на метална линийка и щуп проверете плоскостта на свързващите повърхности.
4. Отклонението от плоскостта не трябва да бъде повече от 0,1 mm.
5. Проверете съединителните повърхности на главата на цилиндъра и цилиндровия блок за прорези, дълбоки драскотини или други повреди. Ако дефектите са малки, те могат да бъдат отстранени чрез механична обработка.
Измерете височината (a) на главата на цилиндъра на посоченото място. Височината на главата на цилиндъра след обработката трябва да бъде 1,8 l = 139,2 mm за двигателя и 132,6 mm за 1,6 l двигателя.
6. Почистете отворите за болтовете в цилиндровия блок. Завинтването на болт в напълнен с масло отвор може да разруши блока поради хидравлично налягане.
Предупреждение: Когато монтирате главата на цилиндъра, трябва да използвате нови болтове на главата на цилиндъра и ново уплътнение на главата на цилиндъра.
Коментари на посетители