Разположение на крепежни елементи за тръба за въздух и топлинен щит на турбокомпресора
- 1 - болт за закрепване на топлинния щит;
- 2 - монтажен болт на въздушната тръба;
- 3 - монтажен болт на въздушната тръба;
- 4 - яка;
- 5 - монтажен болт на топлинния щит
Ред на изпълнение
1. Проверете дали двигателят е студен, в противен случай оставете време двигателят да изстине.
2. Изключете запалването и отстранете заземяващия проводник от акумулатора.
Предупреждение: Изключването на батерията ще изтрие съдържанието на местоположения в паметта, като радио код. Без код радиото може да бъде повторно свързано само от производителя.
3. Източете охлаждащата течност от охладителната система на двигателя.
4. Почистете запалителните свещи с четка, прахосмукачка или сгъстен въздух, за да предотвратите навлизането на мръсотия в цилиндрите на двигателя, след като свещите бъдат извадени. Развийте свещите с помощта на ключ за свещи.
5. Отстранете въздушния филтър.
6. Разхерметизирайте горивната система.
7. За да облекчите налягането в горивната система, увийте връзката на маркуча за гориво и като внимавате, бавно разхлабете връзките, като същевременно постепенно намалявате налягането в горивната система.
8. Маркирайте и изключете маркучите за подаване и връщане на гориво от разпределителя на гориво. Преди да разкачите маркучите, разхлабете скобите и ги преместете върху маркучите.
9. Уплътнете краищата на маркучите за гориво с подходящи тапи.
10. Изключете електрическите конектори от горивните инжектори и ги преместете настрани.
11. Маркирайте и разкачете всички електрически конектори от главата на цилиндъра.
12. Отстранете гайките (маркирани със стрелки), закрепващи горната част на всмукателната тръба към скобата (местоположенията на гайките са показани на двигател със 125 к.с.).
13. Отстранете гайките (посочени със стрелка), закрепващи всмукателния колектор към главата на цилиндъра.
Двигател 1.6-I
14. Изключете електрическия конектор (1) от превключващия клапан на регистъра на всмукателния колектор. Изключете маркуча (2) от регулатора на налягането.
15. Стрелката показва посоката на освобождаване на всмукателния колектор.
16. Развийте закрепването (посочено със стрелка) на долната част на входящата тръба към главата на блока от цилиндри.
17. Маркирайте и разкачете маркучите на охлаждащата течност от главата на цилиндъра.
18. Развийте изпускателната тръба с катализатора от коляното.
1.8-I-Turbo двигател.
19. Разхлабете скобата (4), развийте болтовете (2, 3), държащи тръбата на турбокомпресора. Развийте винтовете (1 и 5), които закрепват топлинния щит към главата на цилиндъра (вижте фиг. Разположение на закрепващите елементи на въздуховода и топлинния щит на турбокомпресора).
20. Свалете спомагателния клиновиден ремък.
Двигател 1.8-I
21. Развийте и свалете обтегача на клиновиден ремък.
22. Отстранете горния корпус на зъбчатия ремък, завъртете коляновия вал на двигателя по посока на часовниковата стрелка, като използвате болта за закрепване на шайбата на коляновия вал, докато маркировките за подравняване на шайбите се подравнят с показалците. В този случай буталото на първия цилиндър ще бъде в ГМТ на такта на компресия.
23. Освободете опъващата ролка, което ще намали напрежението върху зъбчатия ремък. Отстранете зъбния ремък от шайбата на разпределителния вал.
24. С помощта на боя или маркер маркирайте позицията на шайбата на коляновия вал спрямо блока на цилиндъра и завъртете коляновия вал на двигателя по посока на часовниковата стрелка, така че нито едно бутало да не е в горната мъртва точка. Преди да монтирате зъбчатия ремък, поставете коляновия вал в положение, при което буталото на първия цилиндър е в ГМТ на такта на компресия.
25. Развийте болтовете и свалете капака на главата на цилиндъра заедно с уплътнението.
26. В последователността, показана на илюстрацията, постепенно и равномерно развийте болтовете на главата на цилиндъра.
27. Проверете дали всички тръби, маркучи и електрически съединители са изключени от главата на цилиндъра.
28. Свалете главата на цилиндъра от двигателя и я поставете върху две парчета дърво.
29. Свалете уплътнението на главата на цилиндъра.
Коментари на посетители