Спирачна система — обезвъздушаване

Внимание! Когато боравите със спирачна течност, имайте предвид следното:

• Спирачната течност е отровна. В никакъв случай не трябва да се изсмуква с уста през маркуч. Наливайте спирачна течност само в контейнери, които предотвратяват злоупотреба от хора
• Спирачната течност е корозивна и не трябва да влиза в контакт с боята на автомобила. Ако попадне спирачна течност, незабавно я избършете и измийте повърхността обилно с вода
• Спирачната течност е хигроскопична. това означава, че абсорбира влага от въздуха, което понижава точката му на кипене. Затова съхранявайте спирачната течност само в затворени съдове
• Спирачна течност, която вече е била използвана веднъж в спирачната система, не може да се пълни отново. Когато обезвъздушавате спирачната система, пълнете само с нова (прясна) спирачна течност
• Спецификация на спирачната течност: FMVSS 116 DOT 4
• Спирачната течност не трябва да влиза в контакт с петролни продукти. Дори малки примеси от петролни продукти правят спирачната течност неизползваема или водят до повреда на спирачната система. Тапите и маншетите на спирачната система стават неизползваеми при контакт с продукти, съдържащи петролни продукти. При почистване не използвайте парцали, напоени с петролни продукти
• Спирачната течност трябва да се сменя на всеки две години, ако е възможно след зимния период

Внимание! Спирачната течност трябва да се изхвърля в определени за това събирателни пунктове.

Премахване на въздух

След всеки ремонт на спирачките, при който спирачната система е била отворена, въздухът може да влезе в напорните тръбопроводи на хидравличното задвижване.


В този случай е необходимо да се отстрани този въздух от спирачната система.

Наличието на въздух в тръбопроводите може да се съди и по факта, че при натискане на педала на спирачката не се усеща силно съпротивление. В този случай е необходимо да се отстрани изтичането и да се отстрани въздухът от системата.

В сервизите обезвъздушаването на системата се извършва с комбинирано устройство за пълнене на спирачна течност и обезвъздушаване на спирачната система.

Внимание! Използването на комбинирано устройство е задължително, ако спирачният маркуч е бил разкачен, една от камерите на разширителния съд е напълно изпразнена или ако е необходимо обезвъздушаване на хидравличното задвижване на съединителя.

Във всички останали случаи можете да правите без определеното устройство. В този случай въздухът от спирачната система се отстранява чрез изпомпване с педала на спирачката. За тази операция е необходим асистент.

Ако трябва да обезвъздушите цялата система, тогава трябва да премахнете въздуха от всеки цилиндър на колелото. Това е необходимо, когато въздухът влезе във всички цилиндри на колелата. В този случай трябва да се използва комбинирано устройство.

Ако шублерът на само един спирачен механизъм е сменен или ремонтиран, тогава, като правило, е достатъчно просто да се отстрани въздухът от съответния цилиндър на колелото.

Внимание! Ако една от камерите на разширителния съд за спирачната течност е напълно изпразнена, например поради теч или поради невнимание при обезвъздушаване на спирачната система, тогава течността трябва да се изпие. Също така се препоръчва в такива случаи да се свържете със сервиз за отстраняване на въздуха от спирачната система. тъй като въздухът в този случай влиза в хидравликата на ABS. Ако автомобилът е оборудван със система EDS, първо трябва да обезвъздушите спирачната система и също да извършите основна настройка с помощта на диагностичен тестер.

Когато монтирате нов спирачен маркуч, системата трябва да се обезвъздуши и с комбиниран инструмент.

Последователност на отстраняване на въздуха:

• а) спирачка на предното ляво колело;
• б) спирачния механизъм на предното дясно колело;
• в) спирачен механизъм на задното ляво колело;
• г) спирачка на задното дясно колело.

1. Маркирайте посоката на въртене на колелото със стрелка върху страничната стена на гумата и разхлабете болтовете на колелото.

2. Вдигнете колата с крик, повдигнете я с крик и свалете колелата.

Внимание! Достъпът до фитингите за изпомпване на спирачните механизми на задните колела е възможен само след отстраняване на задните колела.

3. Добавете спирачна течност към разширителния съд до максималната маркировка.

Внимание! Разхлабете внимателно обезвъздушителните фитинги, за да не оголите резбите. Препоръчително е два часа преди обезвъздушаване на системата или шублера да се нанесе преобразувател на ръжда върху резбата на фитинга.Ако фитингът, въпреки взетите мерки, не се отваря, препоръчително е да се свържете със сервиза и там да извършите обезвъздушаване.

Внимание! По време на изпомпване от време на време проверявайте нивото на спирачната течност в разширителния съд. Нивото на спирачната течност в резервоара не трябва да пада до границата или резервоарът да е напълно "празен".В този случай в системата ще се изпомпва въздух. Допълнете количеството спирачна течност в разширителния съд, като добавите само прясна течност.

4. Отстранете защитната капачка от съединението за протягане на работния спирачен цилиндър.


5. Почистете фитинга, поставете върху него чист маркуч, спуснете другия край на маркуча в контейнер, наполовина пълен със спирачна течност (вижте илюстрацията).



6. Помолете асистент да натисне спирачния педал до края ("помпа") няколко пъти, докато налягането в спирачната система се покачи. Усеща се от увеличаването на съпротивлението при натискане на педала.

След появата на достатъчно налягане педалът трябва да се изтръгне до упор и да се задържи в това положение.

7. Развийте 1 вентил за обезвъздушаване с ключ на около половин оборот (вижте илюстрацията).



Съберете изтичащата спирачна течност в контейнер. За да развиете фитингите, използвайте гаечен ключ, предназначен за развиване на обезвъздушителните фитинги, например HAZET 4968 / 5. Уверете се, че краят на маркуча в контейнера за събиране на изтичащата спирачна течност е постоянно под нивото на течността.


8. Опаковайте ролката веднага щом налягането на спирачната течност в системата намалее.

9. Повторете натискането на спирачната система с педала на спирачката. След това натиснете педала на спирачката до упор и го задръжте с крак. Отворете вентила за обезвъздушаване и веднага щом налягането в системата падне, докато спирачната течност изтича, затворете винта за обезвъздушаване.

10. Повторете обезвъздушаването на системата на единия цилиндър на колелото, докато престанат да се появяват въздушни мехурчета в течността, изтичаща в контейнера.

11. След като отстраните въздуха, извадете маркуча от обезвъздушителния фитинг, затегнете фитинга със сила от 10 Nm и поставете прахова капачка върху него.

По същия начин отстранете въздуха от останалите цилиндри на колелата, като спазвате последователността на обезвъздушаване.

След като обезвъздушаването приключи, добавете спирачна течност към разширителния съд до маркировката MAX.

Вентилация с комбинирано устройство

12. Отстранете капака от разширителния резервоар със спирачна течност и вместо това завийте обезвъздушителния адаптер.

13. Създайте работно налягане от 2 бара в спирачната система.

14. Автомобили с EDS. Първо обезвъздушете спирачната система, ако една от камерите на разширителния съд е била изпразнена по време на калцинирането му. Първо едновременно обезвъздушете спирачките на предните колела, а след това и на задните колела. За да направите това, поставете маркуч върху фитингите на двата механизма, отворете фитингите и оставете спирачната течност да изтече, докато в нея не се появят въздушни мехурчета. След това затворете фитингите и конфигурирайте системата с помощта на диагностичен тестер. След настройка отново обезвъздушете спирачната система.

15. Всички коли. Обезвъздушете всеки спирачен цилиндър, като следвате последователността на обезвъздушаване по-горе. За да направите това, поставете маркуч върху фитинга, отворете фитинга и оставете спирачната течност да изтече, докато в нея не се появят въздушни мехурчета. След това затворете фитинга.

16. Отстранете адаптера от разширителния съд заедно с обезвъздушителя. В същото време помнете това. че спирачната система е под налягане.

17. Обезвъздушете всяка спирачка допълнително по обичайния начин без устройство за обезвъздушаване поне 5 пъти.

18. Поставете отстраненото колело според маркировките, поставени при отстраняване.

19. Завийте болтовете на колелата и спуснете колата върху колелата.

20. Затегнете болтовете на колелата напречно до 120 Nm.

внимание! Уверете се, че:

• а) спирачните маркучи са здраво свързани,
• b) спирачните маркучи са фиксирани в държачи,
• c) обезвъздушителите на спирачния задвижващ механизъм са завинтени,
• d) има достатъчно количество спирачна течност в разширителния съд.

21. Извършете тест за изтичане на спирачки, като стартирате двигателя. За да направите това, натиснете педала на спирачката със сила от 200-300 N (20-30 kg) и го задръжте за около 10 секунди. Налягането в системата и съответно съпротивлението на спирачния педал не трябва да намалява. Проверете всички връзки за плътност.

22. Натисни няколко спирачки на лек път. Поне едно спиране трябва да се направи с активен ABS, което може да се усети при пулсиране на педала на спирачката.

Внимание! Когато проверявате спирачната система по този начин, вземете предвид ситуацията на пътя и следете движението зад вас.