Дискови спирачни апарати FN-3/FS-III
Внимание! Спирачните механизми на предните колела на автомобили Golf могат да бъдат оборудвани с два вида апарати. Препоръчително е да използвате илюстрациите, за да определите вида на шублера на автомобила, който се ремонтира. Автомобилите Touran са оборудвани само с апарати FN-3.
Оттегляне
Внимание! Спирачните накладки принадлежат към категорията материали, за които се изисква разрешение за експлоатация и са включени в общия регистър на разрешителните за експлоатация (ABE). Освен това те са избрани от производителя за определени модели автомобили. Затова се препоръчва да се използват само облицовки, предлагани от производителя.
Внимание! Ако спирачните накладки трябва да бъдат монтирани отново за по-късна употреба, те трябва да бъдат маркирани преди отстраняване. Смяната на накладките от дясното колело на лявото и обратно или размяната на външните и вътрешните накладки не е разрешено. Не забравяйте да смените всички предни спирачни накладки, дори ако само една от тях е достигнала максимално допустимата дебелина.
1. Маркирайте посоката на въртене на колелото със стрелка върху страничната стена на гумата и разхлабете болтовете на колелото.
2. Повдигнете предната част на автомобила с крик, поставете го върху стойките на крика и след като развиете закрепващите болтове, свалете колелото.
Внимание! Има риск от нараняване при повдигане на превозно средство, така че прочетете мерките за безопасност, преди да започнете работа.
3. Разкачете щепсел 1 на сензора за износване на спирачните накладки (вижте илюстрацията).
4. Шублер FN-3. Освободете задържащата пружина на спирачната накладка от отворите на шублера, като я повдигнете с отвертка (вижте стрелката на илюстрацията).
5. Отстранете предпазните капачки от главите на направляващите пръсти на опората и развийте двата направляващи пръста (вижте стрелките на илюстрацията).
6. Отстранете шублера от водача на обувката и го закрепете с тел към тялото.
Внимание! Шублерът трябва да бъде фиксиран така, че да не провисва и теглото му да не разтяга или усуква свързания спирачен маркуч.
7. Свалете спирачните накладки.
Внимание! При отстранени спирачни накладки не натискайте педала на спирачката. В този случай, когато натиснете педала, буталото ще се изтръгне от спирачния цилиндър. Ако буталото все още е извън цилиндъра, свалете шублера и го занесете заедно с буталото в сервиз за ремонт.
8. Преди да монтирате накладките, проверете спирачния диск за липса на канали, като прокарате ръката си върху него.
Спирачните дискове с назъбена повърхност могат да бъдат модифицирани чрез предаване в сервиз, ако остатъчната им дебелина позволява това. Не забравяйте да шлайфате и двата спирачни диска.
9. Измерете дебелината на спирачния диск, вижте съответната глава.
Внимание! Използвайте само алкохол за почистване на спирачния механизъм.
10. Почистете опорните и водещите повърхности на спирачните накладки в апарата с парцал, напоен със спирт.
Не използвайте разтворители, съдържащи минерални масла или инструменти с остри ръбове. Отстранете, ако има такъв, останалия лепилен филм от външните спирачни накладки.
11. Проверете състоянието на защитната капачка на буталото на спирачния цилиндър. Незабавно сменете повредената и спукана капачка, защото мръсотията, проникваща през повредената капачка, бързо води до разхерметизиране на шублера.
В този случай спирачният апарат трябва да се свали и разглоби (работата се извършва в сервиза).
Ако спирачните накладки са много износени, тогава е необходимо да проверите лекотата на движение на буталото на цилиндъра на колелото.
За да направите това, поставете дървен блок в шублера и помолете асистента да натисне бавно педала на спирачката. Буталото на спирачния цилиндър трябва да се движи лесно.
За да проверите, трябва да инсталирате резервен работещ шублер или да използвате шублер от друго колело. Внимавайте да не издухате буталото.
Ръждата по буталото се премахва само със спирачна течност или спирт. Ако буталото има твърд ход, поправете шублера (работата трябва да се извърши в сервиза).
Внимание! Когато буталото е натиснато, спирачната течност се изстисква от спирачния цилиндър на колелото в разширителния резервоар. Следете нивото на спирачната течност в разширителния съд и при необходимост го отстранете, за да не изпръска.
Внимание! За да изтеглите спирачна течност от разширителния съд, използвайте сифон или пластмасова бутилка, която не се разрушава от спирачната течност. Не използвайте обикновени бутилки с питейна вода! Спирачната течност е отровна и никога не трябва да се изсмуква с уста през маркуч. Използвайте сифон. И след смяна на спирачните накладки, нивото на спирачната течност в резервоара не трябва да надвишава максималната марка, т.к. при нагряване се разширява. Изтичащата спирачна течност се стича надолу по главния спирачен цилиндър, разрушавайки боята и причинявайки корозия.
12. Отстранете капачката от разширителния резервоар със спирачна течност и натиснете буталото на спирачния цилиндър с помощта на специален инструмент за пресоване, например HAZET 4970/6 или дървен блок (вижте илюстрацията).
Внимание! Не изкривявайте буталото и не повреждайте повърхността му и праховия капак.
13. Преди да поставите нови спирачни накладки, почистете водачите и ги смажете с паста, която предотвратява скърцането на спирачките, като Liqui Moly.
Шублер FN-3
14. Отстранете защитното фолио от задната страна на външната спирачна челюст и монтирайте външната спирачна челюст във водача.
15. Поставете вътрешната спирачна челюст в опората, като в същото време извиете скоба 1 на спирачното бутало (вижте илюстрацията).
16. Плъзнете шублера върху водача на челюстта, като внимавате да не залепите преждевременно външната спирачна челюст към шублера.
Шублер FS-III
17. Инсталирайте спирачните накладки в водача.
Внимание! Вътрешните и външните спирачни накладки се различават една от друга. Външната спирачна накладка има малка, боядисана в черно трилистна скоба на гърба и по-голяма скоба на гърба на вътрешната обувка.
18. Закрепете шублера със спирачните накладки, първо отдолу (вижте стрелката на илюстрацията) върху водача. В този случай издатината на шублера трябва да излиза извън шината на водещите подложки (вижте стрелката на илюстрацията).
19. Завийте двата водещи щифта на шублера и ги затегнете до 30 Nm.
20. Поставете предпазните капачки на главите на водещите щифтове.
21. Шублер FN-3. Прикрепете задържащата пружина към шублера (вижте илюстрацията).
Внимание! След като краищата на пружината са монтирани в дупките, самата пружина трябва да се постави под водача на обувката. Ако пружината е монтирана неправилно, въпреки износването, външната спирачна накладка няма да се движи, което води до повече празен ход на педала на спирачката.
22. Поставете отстраненото колело според маркировките, поставени при отстраняване.
23. Завийте болтовете на колелата и спуснете колата върху колелата.
24. Затегнете болтовете на колелата напречно до 120 Nm.
Внимание! Изстискайте няколко пъти спирачния педал до упор, силното съпротивление при натискане все още не се усеща. Когато се извърши това действие, спирачните накладки се центрират и се самонастройват в работно положение.
25. Проверете нивото на спирачната течност в разширителния съд. Ако е необходимо, добавете течност до маркировката за максимум и завийте капачката.
26. Внимателно накарайте нови спирачни накладки. За да направите това, намалете няколко пъти, като увеличите скоростта от около 80 км/ч до 40 км/ч и леко натиснете педала на спирачката. Оставете спирачките да изстинат между тях.
Внимание! Трябва да се носят нови спирачни накладки. Ето защо, преди да карате поне 200 км с нови спирачни накладки, избягвайте ненужното спиране, докато автомобилът спре напълно.
Забележка: Спирачните накладки не трябва да се изхвърлят с обикновените отпадъци, тъй като прахът, който се образува върху тях, е опасен за здравето. Те трябва да се изхвърлят само на специални места.
внимание! Уверете се, че:
- а) спирачните маркучи са здраво свързани,
- b) спирачните маркучи са фиксирани в държачи,
- c) обезвъздушителите на спирачния задвижващ механизъм са завинтени,
- d) има достатъчно количество спирачна течност в разширителния съд.
27. Извършете тест за изтичане на спирачки, като стартирате двигателя.
За да направите това, натиснете педала на спирачката със сила от 200-300 N (20-30 kg) и го задръжте за около 10 секунди. Налягането в системата и съответно съпротивлението на спирачния педал не трябва да намалява. Проверете всички връзки за плътност.
28. Тест драйв на писта с лек трафик. По време на пътуването спирайте.
Коментари на посетители