Оттегляне
1. Голф автомобили. Отстранете решетката на обтекателя, вижте съответната глава.
2. Автомобили Golf Plus/Touran. Отстранете двигателя на почистващия препарат за стъкло, вижте съответната глава.
Внимание! Извършването на тези работи е необходимо, за да се осигури достъп до горните опори на амортисьорните подпори на калниците.
3. Развийте болта на главината.
Внимание! При разхлабване на болта на главината колата трябва да е на колела, тъй като моментът на затягане на гайката е достатъчно голям и може да се стигне до злополука, ако се развие, докато колата е вдигната на крик.
Внимание! Развиването на разхлабен болт на главината трябва да се извърши с повдигната кола, за да се разтовари окачването.
4. Маркирайте с боя позицията и посоката на колелото, което трябва да се свали върху главината. Това ще позволи на модула да постави балансираното колело в първоначалното му положение.
5. Развийте болтовете на колелото, което искате да свалите, и го свалете.
6. Развийте горната гайка на свързващата стойка на стабилизатора на напречната стабилност на амортизационната стойка (вижте стрелката на илюстрацията). В същото време предпазете болта за закрепване на стелажа от завъртане с многостранен гаечен ключ M6.
7. Отстранете болта за закрепване на стелажа и го разкачете.
8. Освободете от закрепването на амортизационната стойка тел 1 калибър ABS (вижте илюстрация 3.6).
9. Маркирайте с писец монтажната позиция на трите монтажни гайки на напречното рамо и ги развийте.
10. Разкачете сферичния шарнир от напречното рамо.
11. Отстранете външния CV шарнир от главината с ръцете си. Не дърпайте задвижващия вал.
Внимание! Натиснете плътно монтираната опашка на задвижващия вал навън от главината с помощта на теглич като HAZET 2515-1.
12. Закрепете задвижващия вал с тел към тялото, за да предотвратите максимално огъване на CV шарнирите при демонтажа на вала.
13. Прикрепете сферичния шарнир към напречното рамо.
14. Подпрете кормилния накрайник с подходящ крик.
Внимание! Не монтирайте крик под сферичната става.
15. Развийте гайката на резбова връзка на амортизационната стойка с въртящ се юмрук и вземете болта за закрепване (вижте стрелката на илюстрацията).
Внимание! Болтът и гайката не са монтирани отново. Те трябва да бъдат заменени с нови.
16. Поставете подходящ разширителен вал 1, напр. VW 3424, в гнездото на кормилния накрайник и го завъртете на 90° с помощта на гнездото (вижте илюстрацията). Оставете ролката в слота и отстранете главата. Ако е необходимо, направете своя разширителна ролка с размери: a = 8 mm, b = 5,5 mm. Заоблете ръбовете на ролката.
17. Натиснете спирачния диск срещу амортисьора, защото тръбата на амортисьора може да заседне в отвора на кормилния колян.
18. Бавно спуснете опорния крик и извадете кормилния накрайник от стойката на окачването.
19. Закрепете кормилния накрайник към подрамата с тел и отстранете опорния крик.
20. Развийте трите болта, които закрепват горната опора на стойката на окачването към калника и извадете стойката от арката на колелото, като я спуснете надолу (вижте стрелките на илюстрацията).
Инсталиране
21. Поставете подпората на окачването в арката на колелото и закрепете горната й опора към калника. В същото време се уверете, че една от маркировките под формата на стрелка върху горната опорна чаша на пружината е обърната към посоката на автомобила.
22. Монтирайте горната опора на амортисьора с нови самозаключващи се болтове, като ги затегнете на два хода.
- Първото преминаване се извършва с динамометричен ключ с момент на затягане от 15 Nm.
- Второто преминаване се прави с обикновен гаечен ключ и болтът се завърта на 90°.
Внимание! За да се поддържа точно ъгълът на въртене, се препоръчва да изрежете гониометър от картон или да използвате шаблона HAZET 6690.
23. Подпрете кормилния накрайник с крик и поставете тръбата на пружинната опора в отвора на кормилния накрайник.
24. Разкачете кормилния накрайник, прикрепен към подрамата, и внимателно го повдигнете с крик, за да подравните отворите и поставете нов монтажен болт на амортисьора на кормилния накрайник.
Внимание! Поставете болта в отвора така, че краят му да сочи по посока на автомобила.
Внимание! Не монтирайте крик на кормилния накрайник под сферичния шарнир.
25. Стиснете спирачния диск към амортисьора, когато повдигате кормилния накрайник. Уверете се, че тръбата на пружинната стойка не е изкривена в отвора на кормилния колян.
Внимание! За да избегнете повреда на безшумния блок, затегнете долната резбова връзка само след като окачването на автомобила е под товар. Преди това на ненатоварено превозно средство измерете разстоянието -a- (виж илюстрацията).
26. Повдигнете главината на колелото, така че натискът върху нея да съответства на натоварването, което изпитва, когато колата стои на колелата на ненатоварено превозно средство. Това означава, че кормилният накрайник трябва да се повдигне с крик, така че разстоянието между централната линия, начертана по протежение на центъра на главината, и долния ръб на арката на колелото да е в рамките на стойността -a-, която е 356 m за автомобили Golf (вижте илюстрация 3.25).
27. Завийте болта за закрепване на амортизационната стойка към въртящия се юмрук с нова гайка и извадете дистанционната ролка от слота на въртящия се юмрук.
28. Затегнете резбовата връзка на пружинната стойка на кормилния накрайник в два хода.
- Първото преминаване се извършва с динамометричен ключ с момент на затягане от 70 Nm.
- Второто преминаване се прави с обикновен гаечен ключ и болтът се завърта на 90°.
Внимание! За да се поддържа точно ъгълът на въртене, се препоръчва да изрежете гониометър от картон или да използвате шаблона HAZET 6690.
29. Извадете крика изпод кормилния накрайник.
30. Развийте трите гайки на сферичната панта и разкачете пантата от напречния лост.
31. Поставете стеблото на задвижващия вал в главината. Уверете се, че багажникът на CV шарнира не е повреден или усукан.
32. Прикрепете сферичния шарнир към напречното рамо.
Не повреждайте и не усуквайте предпазната капачка на сферичния шарнир.
33. Завийте нова самозаключваща се гайка върху щифта на сферичния шарнир и я затегнете до 75 Nm.
34. Фиксирайте в държача на амортизационната стойка жица с калибър ABS.
35. Фиксирайте нова гайкова стойка на стабилизатора на амортизационна стойка.
Моментът на затягане на гайката е 65 Nm. Когато затягате гайката, дръжте монтажния болт от завъртане с многостранен гаечен ключ M6.
36. Завийте болта за закрепване на кораба, вижте съответната глава.
Внимание! Когато болтът е затегнат за първи път, превозното средство не трябва да е на колела.
37. Установете предното колело според маркировките, поставени при отстраняване.
38. Завийте болтовете на колелата и спуснете колата върху колелата.
39. Затегнете болтовете, действайки напречно, с въртящ момент от 120 Nm.
40. Голф автомобили. Монтирайте решетката на обтекателя, вижте съответната глава.
41. Автомобили Golf Plus/Touran. Поставете отново двигателя на чистачките на предното стъкло.
Коментари на посетители