Задвижващ вал — разглобяване

6.0. Задвижващ вал с шарнир с постоянна скорост VL 107

1 - болт на главината*. Болтът е самозаключващ се. Предварителното му затягане се извършва със сила от 200 Nm, след което болтът трябва да се затегне на 180 °
2 - външна CV става. Сменени като комплект
3 - задържащ пръстен. Поставен в жлеб на вала
4 - упорен пръстен. По-големият диаметър на пръстена трябва да е обърнат към пружината Belleville, когато е монтиран.
5 - дискова (дискова) пружина. По-големият диаметър на пружината трябва да е обърнат към CV шарнира.
6 - затягаща яка на колана за кацане с голям диаметър *
7 - маншет на външната CV става. Когато монтирате, проверете маншета за повреди.
8 - затягаща яка на колана за кацане с малък диаметър *
9 - полувал
10 - затягаща яка на колана за кацане с малък диаметър *
11 - дискова (дискова) пружина. По-големият диаметър на пружината трябва да е обърнат към CV шарнира.
12 - маншет на вътрешната CV става. Когато монтирате, проверете маншета за повреди.
13 - затягаща яка на колана за кацане с голям диаметър *
14 - болт. Първо трябва да се затегне със сила от 10 Nm. Окончателното затягане се извършва със сила от 40 Nm за болтове M8 и 70 Nm за болтове M10
15 - уплътнение
16 - Капак на корпуса на CV шарнира. Капакът се събаря с перфоратор. При монтиране на капака вътрешната му повърхност трябва да се смаже с уплътнителна маса (уплътнител). Повърхностите за залепване трябва да бъдат почистени и обезмаслени.
17 - вътрешна CV става. Сменени като комплект
18 - уплътнение. Повърхностите за залепване трябва да бъдат почистени и обезмаслени.
19 - задържащ пръстен*. Поставен в жлеб на вала
20 - капак*. Предлага се само за CV шарнири VL100/107. Разбива се с удар.
21 - междинен вал
22 - опорен лагер на междинния вал. Намира се от дясната страна на скоростната кутия. Само за валове с CV шарнири VL107. Може да се отстрани от междинния вал с помощта на подходящ теглич
23 - опорна скоба на междинния вал. Само за валове с CV шарнири VL107
24 - три болта за закрепване на опората на междинния вал. Предварително затягане 5 Nm, окончателно затягане 35 Nm
25 - три болта за закрепване на междинния вал. Момент на затягане 20 Nm
* за подмяна след демонтажа

6.0a. Задвижващ вал с вътрешен шарнир с постоянна скорост "Трипод" AAR 26001
1 - болт на главината*. Болтът е самозаключващ се. Предварително се затяга със сила от 200 Nm. и след това болтът трябва да се затегне на 180 °
2 - външна CV става. Сменени като комплект
3 - задържащ пръстен. Поставен в жлеб на вала
4 - упорен пръстен. По-големият диаметър на пръстена трябва да е обърнат към пружината Belleville, когато е монтиран.
5 - дискова (дискова) пружина. По-големият диаметър на пружината трябва да е обърнат към CV шарнира.
6 - затягаща яка на колана за кацане с голям диаметър *
7 - маншет на външната CV става. Когато монтирате, проверете маншета за повреди.
8 - затягаща яка на колана за кацане с малък диаметър *
9 - десен полувал
10 - ляв полувал
11 - затягаща яка на колана за кацане с малък диаметър *
12 - маншет на вътрешната CV става. Когато монтирате, проверете маншета за повреди.
13 - затягаща скоба на колана за кацане с голям диаметър '
14 - съединител с ролка. Съединителят е монтиран върху шлиците на задвижващия вал със скосена страна
15 - задържащ пръстен. Поставен в жлеб на вала
16 - Тяло на пантата "Статив". Само CV шарнир AAR 2600i. CV шарнирите на десния и левия задвижващ вал се вкарват в шлицовите отвори на скоростната кутия. CV шарнир AAR 3300i на десния вал е свързан към междинния вал, а левият - към фланеца на скоростната кутия
17 - задържащ пръстен. Поставен в жлеб на вала
* за подмяна след демонтажа